J'ai résolu le probléme du Klaxon

lepiaf

http://www.klaxauto.com/klaxon-camion-c-22.html

mumu

bonjour
Super boulot & install.....Bravo..... :!:

je pense que sans démonter le pare choc, il y a accès par le passage de roue en dévissant les quelques vis du cache noir. C'est préconisé comme ça pour le remplacement du filtre à fuel.
Attention quand même, le gus de devant va faire un infarctus de la lucarme... :lol:

cdlt

xav38

Salut

jolie réalisation

tuto

viewtopic.php?f=36&t=3819&start=0

A+
XAV

satanas62 · **Inscription:** 16 Oct 2011 01:35 **Messages:** 35

Bonjour philpape

je viens de lire ce sujet , une petite question :

_j'ai lu que le compresseur etait branche en parallele avec le klaxon ,est ce que cela ne presente pas un risque pour le circuit elect , sachant que le compresseur doit engloutir un peu plus d'electrons que le systeme d'origine ? :oops:

Merci
Satanas62

philpape · **Inscription:** 24 Mai 2010 09:53 **Messages:** 319

Bonsoir
non
il n'y a pas de problémes.
je roule toujours !
et je klaxonne plus que de raison quand je vois tous ces abrutis rester sur la file du milieu.
Attention par contre à ne pas mettre des fils d'alimentation de section trop faible.

bob7180 · **Posté:** 31 Oct 2011 08:57

philpape a écrit:

Bonsoir
non
il n'y a pas de problémes.
je roule toujours !
et je klaxonne plus que de raison quand je vois tous ces abrutis rester sur la file du milieu.
Attention par contre à ne pas mettre des fils d'alimentation de section trop faible.

ça ne sert à rien de mettre des gros fils d'alimentation si tu te repique sur des petits fils.
oui il y a danger si tu ne passe pas par un relais

philpape · **Inscription:** 24 Mai 2010 09:53 **Messages:** 319

la reprise des fils existants est suffisante.
le klaxon est en lieu et place du deuxième d'origine qui a été déposé.

J'ai résolu le probléme du Klaxon

Qui est en ligne