Les plus courts (pour l'arrière) ne sont pas ceux d'origine "Dacia" que j'ai recu avec mon ski alu........
Pas du tout........
Ca me semble en effet "petit", "court", et "sous-dimentionné".
Mais t'as un avantage, la tête arrondie......

Voilà la tête du boulon arrière gauche (coté chauffeur).
La tôle noir derrière est un ajout perso, non-Dacia

Bonjour,

Je confirme qu'au montage les vis reçues de l'équipementier étaient dans un sachet badgé RENAULT ce qui ne veut pas forcément dire que toutes étaient des RENAULT.
Et je confirme aussi à Jean PHY que les deux vis-boulons pour l'arrière étaient effectivement un peu courtes ce qui a compliqué- ralenti (un tout petit peu) le montage.
Pour aider une fois que j'ai accroché l'avant, j'ai placé un cric rouleur (celui de base à 20 €) sous le blindage pour bien le plaquer et permettre le passage des vis et le boulonnage sans trop de difficulté.
Il me reste plus qu'à vérifier le bon serrage après 2000 kms passés en Espagne dont un peu de TT (le blindage a d'ailleurs touché un rocher en descente sur très forte pente parce que j'ai eu le tort de freiner un peu ce qui a fait pomper les amortos et donc descendre l'avant du duster - je confirme donc l'utilité du blindage et sa solidité puisqu'il n'a pas bronché, à peine une trace, c'est la roche qui a morflé )
RB28 fin septembre, j'essaierai de vous en faire un nouveau retour.
Bonne reprise à tous ou fin de vacances pour les chanceux...

C'est flippant et j'hésite à monter le mien !!
Si ça foire, j'ai peur de ne pas pouvoir remettre le ski plastique d'origine

Que veux-tu qui foire ? Tu montes, il ne se passera rien ! Au pire, tu achètes 2 boulons avec une tête hexagonale, mais à mon avis c'est le fait d'avoir cette petite tête ronde avec un 6 pans creux qui fait que ça semble petit...Mais ça tiendra !

C'est de plus en plus courant maintenant les vis "torx", obligé d'investir dans
de l'outillage, ça n'en finis pas

La tête de vis bombée torx me parait un bon choix parce que en cas de choc sur une tête H dans le meilleur des cas ça va la meuler et pour la remplacer ou la casser et là extracteur de goujon, l'idéal serait des tête fraisée (FHC) comme ça tout est plat mais il faut fraiser la tôle
Tu peux monter au Frein Filet moyen si tu as peur du desserrage.

Pour moi jean phy ça ne craint rien...
Le ski plastique d'origine se démonte très facilement. Il faut juste un tournevis plat après déboulonnage pour finir de le dégrafer de la grille inférieure ou il est tenu sur trois points avec des ergots en plastique.
J'ai enfin sorti les agrafes qui font le pas de vis des boulons et qui restent sur lle bas du parechoc pour éviter de les perdre et pouvoir le remonter lors de la revente...ou en cas de changement de duster !!
Les vis arrières sont certes un peu courtes mais ça gêne juste un peu au montage et celles de devant sont tellement costaud que même si je perdait une vis arrière le bouclier tomberait pas comme ça...si il devait racler sur la route ou même une piste ça ferait tellement de bruit ..que j'aurais le temps de m'arrêter avant qu'il se décroche ...
Je. Vais donc juste vérifier le serrage à la clé dynamo de temps en temps et éviter de le défoncer sur la première piste venue et je pense que ce blindage survivra au duster lui même !!