Quelle est la proportion des poids lourds équipés d'un "bulleur"?

Mmmh, fais attention à ne pas confondre:

Vous parlez de "bulleur" et de "réacteur", ça c'est un autre produit, concurrent, une sorte de petit "harmonica" qu'on fixe avec 2 serflex sur le pot d’échappement: Il s'agit simplement de mettre de la vapeur d'eau dans le cylindre.

Nous on travaille avec des "electrolyseurs" (ça fait des bulles aussi, mais le gaz n'est pas de la même nature).
Pour un même moteur équipé de ce systeme (bulleur/réacteur) on aura 15% si le moteur est en charge (50 % de puissance au moins pour que le pot d’échappement soit bien chaud).
Avec notre principe, on obtiendra (pour le même moteur) au moins 20% , quel que soit le régime moteur ou sa charge. Inconvénient: on est plus cher, mais la fiabilité et la rentabilité ne sont pas au même niveau.

Certains de nos concurrents à "electolyse" utilisent aussi des bulleurs en option pour purifier le gaz; nous utilisons un autre principe, qui assèche vraiment le gaz (mais sans bulleur).

Et pour répondre à ta question, je ne sais pas exactement: quelques dizaines de transporteurs, (petits et gros, avec du vieux et du récent). Si l'info t’intéresse vraiment, je peux toujours demander aux commerciaux si ils ont l'info...

Bonjour,

Je me permets de remonter ce sujet trés intéressant.
Madnav où en es-tu avec cet économiseur?
Une question :en phase de décélération que ce passe t-il?
Concernant la garantie constructeur avec ce boitier?
Pourrais-tu me donner le nom du constructeur en MP?...si je ne me trompe il y eu un reportage TV sur ce fabriquant français qui équipe aussi des sociétées de cars et poids-lourds?

Réponse tardive, je n'avais pas vu qu'il y avait de nouvelles contributions...

L'économiseur est toujours sur ma voiture. j'en suis satisfait: mon record: 4,2 l/100, sur du plat à 90 (régulateur), sans vent, pendant 25 km à 4 personnes (2adultes+2enfants). Mais soyons honnète, j'ai souvent tendance à profiter de l'augmentation de couple à bas régime...conduite plus brusque et donc conso à 5,8-6,0 comme tout le monde (mais en plus "viril" ).

En phase de décélération, il y a toujours le gaz dans le moteur, mais comme l'injection de fuel est coupée, il n'y a pas de combustion...donc il ne se passe rien. juste de l' O2 et du H2 qui traversent le moteur.

La garantie, et la Drire: Pour la Drire: c'est ok pour eux, puisqu'on ne modifie pas le moteur. (on injecte du gaz dans l'admission avant le turbo). On est considéré comme des "Dispositif d'économie de carburant " et non "dispositif d'augmentation de puissance".
Pour la garantie, c'est plus flou: Aucun constructeur ne cautionne officiellement aucun dispositif qui ne soit pas homologué par eux !. Mais s'il y a casse , ils doivent prouver que c'est à cause de Nous ! (bataille d'avocats et d'experts).
Ceci dit, si on est mis en cause réellement, notre assurance nous couvre pour 2,7 Millions d'€. Et pour l'instant ce n'est pas encore arrivé (on a fait 3 Paris- Dakar, Camion (3) et 4x4 (5) , plusieurs Raids, et aucuns soucis)...
A savoir, Caterpillard a un comportement ambiguë: Sur les Engins de sa marque , c'est non ! Mais sur des engins d'autre marques pour lesquels ils fournissent le moteur , Oui, pas de soucis ! !

Pour la société qui a fait le reportage à la TV, Non, ce n'est pas Nous, c'est les concurrents avec le truc qu'on fixe sur le pot d'échappement...

Et je t'ai répondu en MP

A plus

Je me permet de remonter le post depuis le temps, pour savoir quel sont les new's

le moteur a coulé !!

non, le moteur n'a pas coulé, en revanche il est super propre: la vanne EGR n'est pas encrassée, (à peine grasse, on est allé voir...).

J'ai revendu mon Duster Dci en décembre,(60 000km) et j'ai démonté mon système pour le réviser et le monter sur un autre autre véhicule (une cox de 71 un peu modifiée... )

J'ai roulé donc quelques semaines sans mon système et j'ai noté 0.6l à 0.8l /100 de plus qu'avant...

Maintenant je suis en 4x4 TCe 125 GPL (Borel) , et je ne le monte pas dessus car:
1) le gain serais trop faible (le GPL a une très bonne combustion, donc on apporte pas grand chose)
2) et surtout, j'ai pas la place dans le compartiment moteur TCe/GPL ! ! !