Pose d'un AP 900 par un professionnel

cedric.c · **Posté:** 14 Oct 2011 18:04

Texier a écrit:

Plus de gain, plus de contrôle, l'AP900 ne fonctionne plus .............

Je peux le mettre sous tension, mais plus de contrôle des fonctions Set et Reset,

D'après Philippe, ce serait le boîtier, mais il dit que c'est la première fois qu'il a un problème sur un AP900,

Peut être que mes problèmes de réglages de gain et d'instabilité dans le maintient de vitesse seront expliqués par cette panne soudaine ..........

Je vous tiendrai au courant après mon retour, et un passage chez Philippe ........

N aurais tu pas deprogrammé le reglage a 70km/h qui etalonne la desactivation a - de 30 et + de 150km/h ???

Ced

Serge Texier · **Posté:** 14 Oct 2011 18:38

cedric.c a écrit:

Texier a écrit:

Plus de gain, plus de contrôle, l'AP900 ne fonctionne plus .............

Je peux le mettre sous tension, mais plus de contrôle des fonctions Set et Reset,

D'après Philippe, ce serait le boîtier, mais il dit que c'est la première fois qu'il a un problème sur un AP900,

Peut être que mes problèmes de réglages de gain et d'instabilité dans le maintient de vitesse seront expliqués par cette panne soudaine ..........

Je vous tiendrai au courant après mon retour, et un passage chez Philippe ........

N aurais tu pas deprogrammé le reglage a 70km/h qui etalonne la desactivation a - de 30 et + de 150km/h ???

Ced

Non, Ced,

Car le régulateur a fonctionné "correctement" jusqu'à ce qu'il me lâche alors que je roulais à 110 km/h stabilisé sur autoroute,

Je m'en suis rendu compte au moment de le faire accélérer vers 130, après un secteur de ralentissement à 110,

je n'avais plus la main, et après l'avoir déconnecté, impossible à "reprendre la main", les fonctions Set ou Reset ne sont plus accessibles,

Peter95 · **Inscription:** 31 Oct 2011 01:03 **Messages:** 297

bob7180 a écrit:

Phil fait un effort pour faire le placement des aimants sur l'embrayage et je fait le déplacement jusque chez toi !

c'est quoi cette histoire d'aimants?

wilfranck · **Posté:** 13 Nov 2011 23:02

sur l'AP900, le contacteur d'embrayage (pour ceux qui souhaitent l'avoir) est branché en série avec le fil du contacteur de stops donc on ne peut pas se servir de celui d'origine qui fonctionne par masse (le contacteur d'embrayage)
la solution est de rajouter un contacteur magnétique sur l'embrayage
cette sécurité supplémentaire n'est pas obligatoire car il y a déjà la coupure par le frein mais il faut faire attention de ne pas débrayer avec le régulateur enclenché (même si il y a une sécurité régime moteur)

Peter95 · **Inscription:** 31 Oct 2011 01:03 **Messages:** 297

wilfranck a écrit:

cette sécurité supplémentaire n'est pas obligatoire car il y a déjà la coupure par le frein mais il faut faire attention de ne pas débrayer avec le régulateur enclenché (même si il y a une sécurité régime moteur)

ah oui c'est un peu compliqué du coup s'il faut penser à ça en permanence, notamment en cas d'urgence pour réagir au volant (problème de régime en dépassement par exemple)

Phil, tu prévois quoi dans ton installation???

wilfranck · **Posté:** 14 Nov 2011 00:09

d'après ce que j'ai compris sur ce régulateur, le régime ne va pas monter en zone rouge car il y a une sécurité mais il y aura une augmentation quand même si tu débraye mais en cas d'urgence, le fait d'appuyer sur le frein le désactivera

PHIL60140 · **Inscription:** 30 Mar 2011 08:29 **Messages:** 122

BONSOIR
sur tous les modele que j ai monte je n ai branche que la securite sur le frein en cas de gros probleme la premiere chose que tu fais est de freiner donc pas besoins d autre chose et pour faire court c est a prendre ou a laisser.......
pour infos tu peux le desactiver a la manette en tirant sur celle ci
passe au magasin et tu verras c est la meilleure solution pour te monter
et je fais confiance a ceux a qui j ai effectue le montage poiur intervenir ........
cdlt

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