Pour les longues portées, ce qui n'est peut-être pas évident sur un pare-buffle ce sont les vibrations, car ils n'ont pas l'air d'être fixés solidement à la carrosserie pour des raisons de sécurité.

On voir une vidéo sur youtube ici qui montre le pare buffle qui se rétracte un peu en cas de choc avec un piéton:

http://www.youtube.com/watch?v=ePAew0sE ... _embedded#!

Je trouve la photo du DUSTER créé informatiquement par Cipriany géniale.

http://cipriany.deviantart.com/art/Daci ... uster&qo=5

Puisqu'il est mieux de se présenter:

Duster Ambience essence 1.6 16V 105CV 4x4 - gris basalte métallisé - 17000€TTC
Option bac utilitaire à l'arrière à la place des sièges pour devenir véhicule utilitaire pour ma société.
Option accoudoir central
livraison prévue 15 mai 2011
modification GPL envisagéee dès le début
Je suis basé dans le dept. 25 pas loin de la suisse, région souvent enneigée.

Aussi commandé: un pare-buffle homologué avec usinage laser "DUSTER"


Pour les jantes/pneux, je cherche à augmenter la taille du flanc pour plus de confort (les tailles basses c'est tape-fesses)

J'ai trouvé un outil pour contrôler la tolérance des circonférences avant et après modification ici:
http://www.mtk-tuning.com/pneu_jante/jantes.php

Apparemment les combinaisons intéressantes sont:
215/75 R14
205/80 R14

205/75 R15

Qu'en pensez-vous?

Est-ce qu'il y a moyen de trouver une solution pour les jantes/pneux qui ressemble à la photo de Cipriany sans déborder de la carroserie?

Savez-vous où il est possible de trouver de belles jantes ALU pour DUSTER à des prix raisonnables?

Bruno

combien tu as payé le pare buffle?

A controler avant achat car je ne suis pas sur que du 14 pouces passent !!!

Ced

c'est surtout que en dessous de 16 y a rien d'homologué

511€ avec le port et le papier d'homologation.

Un conseil, ne jamais acheter un pare-buffle sans le papier d'homologation.

Car sinon en cas de moindre accident, l'assurance vous laisse tomber et quand il y a un mort ça peut aller très loin dans les frais.

Tant que le diamètre total du pneu monté est dans les tolérances mini/maxi par rapport à avant et que le pneu monté ne dépasse pas la carrosserie il n'y a pas de problème d'homologation.

J'ai dit une bêtise, il ne faut pas jouer à cela...

Apparemment:

Modifier le diamètre de vos jantes même en respectant les tolérances autorisées par les manufacturiers de pneumatiques signifie que vous avez modifié les données constructeur. En cas d'accident grave, votre assureur pourra se retourner contre vous arguant le fait que votre véhicule n'est plus aux normes constructeur.

Depuis janvier 2008, la legislation a encore évoluée. pour être vraiment sûr de ce qu'il est possible de faire légalement, il faut vous rendre dans un centre de contrôle technique. en vérifiant avec votre carte grise ils pourront vous dire les strictes correspondances exactes.