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infirmier31 · **Posté:** 17 Oct 2016 14:57

tu as aussi le systeme dangel chez citroen

JACOUILLE 52 · **Posté:** 17 Oct 2016 17:09

infirmier31 a écrit:

tu as aussi le systeme dangel chez citroen

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oui Citroën sans oublier Peugeot et Fiat en 4x4 pour toutes sortes de modèles comme Partner, Berlingo, Jumpy, Ducato et autres.

A l'époque de la 504 Peugeot modèle break et Pick Up c'était déjà Dangel qui préparait les véhicules.

Pour la petite histoire, aux temps des années héroïques une " PIJOT Mazouti bachi " en Afrique du Nord (Algérie, Tunisie ,Maroc) c'était de l'or en barre, a présent ce sont les Jap's qui se taillent la part du lion (Nissan Toyota Mitsubishi )

faz31 · **Inscription:** 01 Mar 2015 16:18 **Messages:** 1537

AAAHHH!!! Dangel
Une anecdote: Au congo j'avais planté la tente sur la piste, because les bas côté c'était la forêt et donc pas possible.
J'ai été réveillé par un fou furieux avec une 404 dangel qui roulait à fond la caisse de nuit, il a failli m'écraser, moi et la tente.
Du coup quand j'en vois une...... AAAAHHH! dangel :lol:

gwenadu · **Posté:** 17 Oct 2016 18:00

Dans les années 80, Renault avait sorti la r18 break 4x4 que j'avais acheté, dommage qu'il n'ait pas continué, elle était super cette bagnole mais il est vrai aucun succès, et pourtant je n'ai pas compté le nombre de gens que j'ai vu se pencher sous la voiture pour voir si mon sigle 4x4 n'était pas de la frime, de plus elle était surélevée et avait une bonne gueule.

Jc-off-road · **Posté:** 17 Oct 2016 20:40

Encore merci pour vos remerciement

Pour répondre à ta question jéjé81:
"Salut Jc, l autobloc proposé est il un différentiel mécanique de type Torsen ou à disque de type zf ?"

- Je ne sais pas LOL xD (je n'en suis pas certain, je pensais au Torsen), Mais je t'invite à appeler leur entreprise:
Pour toutes questions techniques et commerciales
Karine TESSIER correspondante commerciale sur Etupes
Tél : 03 81 95 50 80
(http://www.poclain-vehicules.com/fr/nou ... france.php)

- Et pour répondre à ta question Infirmier31, de légalité en rapport avec l'installation. Je les préciser avant, la différence entre la transformation véhicule neuf et d'occasion.
Mais vous pouvez constater sur les sites, dans la rubrique Dacia Duster 4x4, juste en bas de la page, il y a le PDF agrément de Renault et qualité de certification.
Et de toute façon cela ne change pas les caractéristiques de la carte grise :

articles de sites officiels:
- https://www.service-public.fr/particuli ... oits/F1478 (rubrique transformation nécessitant une déclaration)
- http://www.interieur.gouv.fr/A-votre-se ... arte-grise

infirmier31 · **Posté:** 17 Oct 2016 21:37

Merci pour tes precisions et sources du coup possibilité de rehausse et de changement des pneus et on est dans les clous en cas de pepins.

Excalibur · **Posté:** 18 Oct 2016 13:20

Pour mon cas personnel, je ne déconnecte jamais l'ESP en TT. Même si l'ESP freine un peu la roue qui a de l'adhérence, si tu le déconnectes, la roue en l'air (ou sans adhérence) va absorber la totalité de la puissance délivrée, donc tu restes planté à coup sûr, en situation de croisement de pont.

Après, je n'ai pas testé les deux méthodes, j'applique ce qui me parait logique, je n'ai pas envie de risquer le plantage, je suis souvent en solitaire.

Un glissement limité, j'en avais un sur le Pajero, ça ne vaudra jamais un blocage de différentiel. Quitte à intervenir sur la transmission, autant monter un blocage, cela ne doit pas être beaucoup plus cher.

Mais désormais, la généralisation de l'electronique embarquée rend obsolète ces solutions, du moins, en théorie !

Amha, et ce n'est que mon avis et pas une parole d'évangile, ces options sont valables sur un 4 x 2, mais présentent un intérêt moindre et même très limité sur une version 4 x 4.

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