Pose d'un AP 900 par un professionnel

bob7180 · **Posté:** 05 Oct 2011 10:43

Merci Wilfranck, en effet j'ai un contacteur sur ma pédale d'embrayage

wilfranck · **Posté:** 05 Oct 2011 12:27

donc, pour toi, c'est tout bon, tu peux te raccorder dessus

bob7180 · **Posté:** 05 Oct 2011 15:28

oui mais y a t-il un fil pour les freins et un fil pour l'embrayage car si il n'y a qu'un fil pour les deux pédales il risque que mes feux stop s'allument chaque fois que j'embraye

Ericdestrées · **Posté:** 05 Oct 2011 17:40

Texier a écrit:

J'aimerais que tu me dises si le réglage du gain te convient,

Sur le mien, je trouve que le gain est trop faible, ça se traduit par une "lourde inertie" dans un changement de dénivelé,

J'explique : au début d'une côte, il ralentit, d'au moins 15 km/h, puis se met à "essayer" de regagner la vitesse cible, quitte à le dépasser allègrement si on arrive en haut de la côte au même moment,

L'inverse dans une descente, et ça ce n'est pas TOP parce que les radars sont dans les descentes !!

Et en plus, j'ai constaté une augmentation significative de la consommation, entre 0,5 et 1 litre au cent en plus, sur autoroute dès qu'il y a quelques dénivelés,

Et je n'ai pas réussit à régler le gain par moi-même, les "Bip Bip" qu'il me fait ne correspondent pas à ce qui est marqué sur la notice,

Donc j'ai laissé tomber pour l'instant,

Mais sinon, je confirme, le régulateur est ce qu'il manque sur le Duster pour en faire une Rolls :lol:

Bonjour Serge ..
Essais ce matin, impeccable ....
Pas de soucis en côte ni en descente..
Phil l'a réglé aux petits oignons ...
A+

wilfranck · **Posté:** 05 Oct 2011 17:53

bob7180 a écrit:

oui mais y a t-il un fil pour les freins et un fil pour l'embrayage car si il n'y a qu'un fil pour les deux pédales il risque que mes feux stop s'allument chaque fois que j'embraye

il y a un fil pour chaque fonction
en fait, il y en a 2 pour les freins et un seul pour l'embrayage si tu as déjà le contacteur
au niveau branchements, tu peux regarder ici si ça peut t'aider http://www.dusterteam.com/viewtopic.php?f=37&t=4159 (les branchements sont les mêmes pour les 2 types de régulateurs)

Serge Texier · **Posté:** 05 Oct 2011 19:25

Ericdestrées a écrit:

Texier a écrit:

J'aimerais que tu me dises si le réglage du gain te convient,

Sur le mien, je trouve que le gain est trop faible, ça se traduit par une "lourde inertie" dans un changement de dénivelé,

J'explique : au début d'une côte, il ralentit, d'au moins 15 km/h, puis se met à "essayer" de regagner la vitesse cible, quitte à le dépasser allègrement si on arrive en haut de la côte au même moment,

L'inverse dans une descente, et ça ce n'est pas TOP parce que les radars sont dans les descentes !!

Et en plus, j'ai constaté une augmentation significative de la consommation, entre 0,5 et 1 litre au cent en plus, sur autoroute dès qu'il y a quelques dénivelés,

Et je n'ai pas réussit à régler le gain par moi-même, les "Bip Bip" qu'il me fait ne correspondent pas à ce qui est marqué sur la notice,

Donc j'ai laissé tomber pour l'instant,

Mais sinon, je confirme, le régulateur est ce qu'il manque sur le Duster pour en faire une Rolls :lol:

Bonjour Serge ..
Essais ce matin, impeccable ....
Pas de soucis en côte ni en descente..
Phil l'a réglé aux petits oignons ...
A+

Je vais donc ré-essayer de régler ce "gain",

Je dois pas mal rouler la semaine prochaine, je te raconterai .....

logandacia · **Posté:** 05 Oct 2011 20:29

pasveinard a écrit:

salut

en montée et descente et j en ai deux bien raides sur mon trajet

Bonsoir,
C'est quoi cette histoire ! :lol:

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