Pfff ça se saurait

Question:La motricité renforcée sur les 4x2 avait était conçue avec des véhicules sans esp.
Sur du 4x4 elle se retire et tu dis que mode 4x4 plus motricité plus esp...C'est mieux? ( enfin je comprends comme cela)
Bref sur un 4x2 avec esp non déconnectable et motricité c'est le top?

toi tu n'as pas envie de te faire tirer cette année

Tu sais bien que le duster est à madame et puis même en vendant ma moto et ma clio elle a dit non a un autre duster en 4x4

Bon ce qui est intéressant c'est si Jc à des infos de chez Poclain avec des 4x2 phase 2

Pour ce qui est de la ré-hausse il y a garantie constructeur et homologation, pour moi il n'y aura rien de nouveau en ce bas monde.

[quote="Jc-off-road
Re =)
C'est dommage... Mais tu va pouvoir te rattraper cette hiver .
Moi j'attend la bonne "bouillabaisse" et la neige avec impatience

Dès que tu peux va parcourir les chemins . (Mais fait attention et prend un minimum d'équipement) Et tu verra ton ressentit face à l'ESP[/quote]


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Hello JC.Off.Road !
Je reste très prudent quand je ne connaît pas encore a fond un véhicule et surtout ses possibilités, en général je ne part jamais tout seul , et pour être honnête avec toi le hors chemin (TT) m'a un peu passer de mode, de plus dans notre région (52) il y a eu une restriction des terrains et réglementation de cette pratique (trop de monde motos,quads faisant le con) mais je reconnaît que des fois la bouillasse en sous-bois dans une belle ornière me démange .

Je ne voudrais pas pourrir le tuto en remettant sur la table le sujet de l'ESP en TT ( OFF ou ON ) qui a fait l'objet de plusieurs polémiques, mais comme toi je suis très impatient de tester avec et sans ESP en espérant une bonne bouillasse

t’inquiète pas Faz on prévoira de l’itinéraire bis. cependant je voulais vois ce qu'il se fait pour les différentiels car je me suis déjà retrouvé en échec sur du croisement de pont ou je perdais beaucoup de jus si j'avais eu un bloc ça serait passé...

HELLO JC.Off.Road !
Surement strictement rien a voir (quoi que ) mais la motricité renforcée FAM Poclain me rappelle les années 60/70 où il y avait dans les Hauts de Seine (92) une société qui s'appelait SINPAR qui faisait la transformation de véhicules en 4x4 du genre camionnette Goélette Renault et Estafette Renault sans oublier les R4 (plein air et Rodéo) , R6 , R12, rappelons qu'a l'époque la mode du 4x4 n'était pas encore entrer dans les mœurs du citoyen lambda, a l'époque le 4x4 c'était pour l'armée, le BTP, travaux forestiers ,ou expédition transsaharienne







Ce qui est dommage c'est qu'a l'époque aucuns de nos 3 constructeurs français ( Renault, Peugeot-Citroën) ne c'est engouffré dans ce créneaux (juteux), ou alors toujours en retard d'un métro comme Renault avec la caisse du jeep cherokee ou Wagonner motorisé par un moteur diesel 2L R21



Aujourd'hui la donne du marché a complètement changer avec l'évolution formidable de la technologie du 4x4 ou SUV.
A présent toutes les marques proposent son 4x4 ou SUV, toutes les marques ont compris qu'il y a une demande (pas forcement justifiée dans son utilisation ) mais lookeusement qui plait et est très tendance