a tous
Vu hier sur un parking de super marché (Leclerc) un Duster DCI 110 équipé d'un bac de coffre CARBOX 3946 , rien a voir avec le tapis de coffre caoutchouc avec rebords .
Le propriétaire m'expliquait qu'étant simple particulier et n'ayant pas de remorque ce bac de coffre CARBOX 3946 lui rendait énormément service pour transporter son bois de chauffage, et matériaux divers du genre sacs de ciments , parpaing , carrelage et autres .
Seul ombre au tableau le prix (ça pique)
A l'époque il l'avait payé 250 Roros , a ce jour d'après les différents revendeurs ça dépasserait les 350 Roros , DOMMAGE

Bonjour,

Effectivement, je prix est salé.
Je préfère de loin le bricolage d'un plancher surélevé en bois
(moins onéreux) au niveau du seuil de la porte du coffre.
Le vide ainsi créé permet de ranger des petits objets.
Par contre, au niveau de la facilité du nettoyage, le bac CARBOX
s'avère plus intéressant.

Hello rogeroge
C'est vrai qu'un bon bricoleur peux fabriquer un plancher bois avec cotés et fond de banquette rabattable (sur charnières) mais qui risque d'être plus lourd et comme tu le précise moins facile a nettoyer , surtout quand un sac de ciment ou plâtre c'est crevé

A mon avis le CARBOX 3946 me parait intéressant au niveau étanchéité du coffre dans le cas d'objets mouillés ou sacs de ciment crevé , pour le nettoyage il suffit de sortir le CARBOX un coup de jet d'eau et roule ma poule .

Le seul truc qui coince c'est le prix
https://www.jtts4x4.com/bac-de-coffre-c ... 2x32296068

Hello JACOUILLE 52 !

Voici mon système :
telles que visibles,
deux planches de contre-plaqué marine récupérées sur des portes de placard,
qui tiennent par gravité et obstacles contre les parois.
Pour la partie invisible,
une poutraison récupérée sur des bois de coffrage traités,
tenant mutuellement par obstacle et gravité,
laissant des casiers pour des menues objets.
Pour éviter les salissures : une couverture ou une ancienne toile cirée.
De plus en abaissant les siège arrière, le plancher est agrandi et reste plan.
Les trous sont nécessaires pour rejoindre les anneaux du coffre avec des sangles
et aussi le panier de la roue de secours.
Coût : huile de coude seulement.
Demain avec les sièges AR rabattus et recouverts, je vais charger 200 kg de
briques de lignite en packs emballés.
(Ce n'est pas très écologique mais je dois me chauffer économiquement...)

Bonjour Rogeroge,

As-tu une idée du poids de ton "plancher" en bois

Ca doit quand même réduire la charge utile ...

Salut Jean-Phy ! Je suis content de te retrouver sur le site !

Je l'avais évalué à 18 kg.
Le plateau de deux pièces est trop épais avec 18 mm et une
épaisseur de 12 mm convient largement compte tenu du solivage.
Les chevrons latéraux sont aussi surdimensionnés.
Je pense que l'ensemble peut être ramené à 12 kg avec des épaisseurs adpatées.
Voici l'intérieur :

Hello rogeroge
Effectivement ton plancher c'est du costaud , ton sous plancher ( compartiment rangements) aussi avec des chevrons de chez chevrons (surdimensionnés ) dans ton malheur d'avoir un 4x2 tu as la chance d'avoir la roue de secours à l'extérieur du coffre dans un panier suspendu ce qui te permet de faire ce montage

Si tu prend une version 4x4 la roue de secours est à l'intérieur dans le fond du coffre
Ce qui veux dire que lors d'une crevaison il faut vider le coffre sur la route

Tu me dira ce n'est pas tout les jours que tu crève , mais en général la crevaison c'est toujours un dimanche ou jour férié a 22heures sous la pluie avec en plus être dans un secteur où il n'y a pas de réseau pour le phone ( du vécu)

Je pense que c'est la raison principale que le Toubib Photoson 01 a eu pour faire fabriquer un support de roue de secours extérieur sur l'attelage , lui évitant de vider entièrement son coffre pour avoir accès à la roue de secours ,mais qui offre d'autres inconvénients comme l'accès au Hayon AR ou encore le risque de vol surtout quand le pneu est tout neuf rutilant