Bonjour à tous.

J'attends un prestige, 110 cv en 4x2, à votre avis je vais avoir droit à quelle monte ? Michelin ou Continental ?

Bonsoir à tous
Je me permets à nouveau une petit intervention sur ce post parce que je lis des choses et que j'ai pas envie de .
Mon but est d'aider ceux qui cherchent autre chose que la monte d'origine pour une utilisation plus mixte.
D'abord il existe bel et bien des pneus hiver et des pneus été.
La différence se situe essentiellement au niveau de la composition de la gomme et de la sculpture des pneus.
L'appellation M+S signifie mud and snow (boue et neige) et frappe quasiment tous les pneus 4x4 (du pur route à l'extrême pour la boue).
J'ai trois trains de pneus pour Grand Vitara et ils ont tous ce sigle donc à oublier de grâce!!!!!
Les pneus d'origine du duster ne sont pas des pneus hiver (sinon il y aurait un logo spécifique flocon) mais ils sont utilisables toute l'année ,ils n'excellent nul part mais ne sont mauvais nul part non plus.
Pour ce qui concerne Les yokohama At-s (ce que j'ai sur mon Gv) j'en suis enchantés (sauf dans la boue) ,logique puisque ce sont des mixtes à tendance routière.
Pour ceux qui cherchent à aller plus loin Les General Grabber At2 sont une bonne référence et permettront d'aller encore plus loin.
Après je pense qu'il faut arrêter,Le duster n'est pas une bête de franchissement(même si il a bcp de qualités) et je ne vois pas l'utilité de l'équiper en mud (il vaut mieux dans ce cas acheter un vrai franchisseur).
Voilà j'espère avoir pu clarifier un peu les choses.
Si vous avez des questions ,je ferai mon possible pour y répondre (les pneus et le 4x4 c'est ma passion )
A plus.

Ben j'ai posé une question et personne à y répondu ...

Bonsoir,
Pour répondre à From Nowhere,pour une utilisation plus typée hors route ,je n'ai trouvé pour l'instant dans la taille d'origine que les General Grabber AT2 et un autre profil dont on dit beaucoup de bien les Continental Conticrosscontact AT(ils sont plus proches du Bf goodrich At que tu envisageais ) mais d'après le site de continental en indice de vitesse T (vérifier si ok pour le passage au ct)
Un petit conseil dans le gras si les pneus débourent mal (les sculptures ne se nettoyent pas bien),tu peux dégonfler aux environt de 1.5 bar,çà permettra à la carcasse de mieux travailler et de créer un effet crémaillère avec une meilleure empreinte au sol.
Un bon petit compresseur n'est donc pas un luxe.
Après avoir testé quelques marques je te conseille vivement la marque VIAIR.
Voilà j'espère avoir répondu à ta question

Merci Si d'autres personnes connaissent des pneus performant pour l'usage que j'ai précédemment cité qu'ils n'hésitent pas

Bonjour from_nowhere,

Sur mes anciens 4x4, Terrano 1 et 2, j'ai souvent utilisé des AT BF GOODRICH,. ce sont des pneus extrêmement polyvalents et résistants à l'usure.

Je me suis bien éclaté avec, dans les bois ou sur des routes enneigées...
Ci-dessous synthèse test.

http://dataf.pneus-online.com/note-prod ... 2010:09:27

Bien amicalement.

moi je vais garder mes pneus d'origine pour aller au boulot et pour mes depannage et pour aller au bois j'ai commander des grabber at 2 vu que le duster n'est pas un land cruiser point de vue franchissement il faut oublier les monte de pneu style mud, guyane et autre pneu extreme