Bonjour à tous,
Après 900km avec mon dci 110 4x2,voici mes impressions de conduite :
Outre un bon compromis/confort/amortissement et une consommation de 5,6 à 6l/100km sur autoroute et route (pas ville !)sans dépasser 120-130km/h, je ne relève comme "défauts" que des bruits de roulement en fonction du type de revêtement routier et d'aérodynamisme dû sans doute à son importante surface frontale. S'y ajoute une sensibilité au vent latéral. On critiquera aussi les possibilités limitées du commodo d'essuie glaces,la dimension des balais,l'absence de thermomètre,les plastics durs sensibles aux griffes et le cache bagage moyen de même que l'emplacement des commandes de lève vitres et réglages rétroviseurs ainsi qu'un manque de rangement (tiroir sous siège par ex). Le moteur est très souple et coopératif et n'impose pas des changements de vitesse sans arrêt . Je ne le trouve pas non plus particulièrement bruyant .Le bilan eu égard au prix est très positif. Bonne route avec votre Duster !

Merci Bluemotion pour ce petit compte-rendu ...
Certe le Duster a des défauts , mais grace au forum, pas mal de choses peuvent être améliorées...
Content de lire tout ça, car j'attends le mien avec la même motorisation...

Hello,

Même kilométrage pour moi et mêmes impressions

Que du bonheur à conduire

A+

Moi j'en suis a 4000km et je vous rassure, je n'ai rien a ajouter!!!

1100km pour moi. J'ajouterai ceci :

- Très agréable à conduire.

- Insonorisation tout à fait acceptable en dessous de 120-130km/h. Au delà, il y a un peu de bruits dus à l'aérodynamique. Le bruit du moteur n'est présent qu'en forte accélérations.

- le rapport poids/puissance du DCI 110 est appréciable. Consomation : 5.6L

- Je trouve que le délai de réaction du turbo est un peu lent. Avez vous la même impression ? : A vitesse stabilisée, si j'accélère assez fort, j'ai presque l'impression que la puissance diminue puis ca vient d'un coup. (Je n'ai pas cette impression sur ma 307 SW HDI 110 2.0L). A priori, je met en cause le "petit" moteur 1.5L qui ne donne pas grand chose sans turbo.

- Suspensions très bonnes sur de grosses bosses mais insuffisantes à mon gout sur les petites imperfections de la route. J'ai parfois eu l'impression que le moteur me faisait des à-coup alors qu'en fait, il s'agissait de tremblements liés à la route (enfin, je pense).

- Je suis assez surpris par l'autoradio d'origine : bonne puissance, bonnes basses, mais certaines gammes de son de sont pas bien respectées. Surtout dans les medium (je vais changer les HP, pour des FOCAL).

- Dommage que l'essuie glace arrière n'ait pas de position intermittente.

- Je n'ai pas pris l'option "roue de secours" car je pensais mettre une des roue de mon jeu de pneu hivers. Mais il n'y a pas le support pour la roue de secours. Par contre le kit anti-crevaison est très bien : il sert aussi de gonfleur électrique (sur allume cigare).

Malgré ces petits désagrément, je suis très satisfait du DUSTER.

Moi aussi je trouve que le turbo a parfois un temps de réaction..Je pense que c'est lié au régime moteur (2000 t/mn) et enfoncement de l'accélérateur..Eh oui low cost ou pas il y a au moins un "calculateur" pour les injecteurs ?? Sinon je trouve, malgré ce qu'il a été dit, qu'il n'est pas aussi bruyant qu'on l'a présenté ! J'avais une mégane essence 1.6 V avant et je peux vous garantir qu'elle était plus bruyante !! Quant à la dureté (qualité) des plastiques, premièrement je ne les caresse pas et puis sincérement par rapport à d'autres voitures de même gamme (et + chers) y a pas à rougir

j'ai été obligé de transporter une production locale ( sud Ouest d'Orange)

pas de sac pas de carton rien qu'un Duster tout neuf

j'avais au départ prévu de l'installer dans le réceptacle derrière le levier de frein à main ( bonjour monsieur l'agent !!!non non c'est pas pour une consommation immédiate)

et puis j'ai trouvé qu'en mettant le cache bagage au premier cran , j'avais un hamac capable de transporter le breuvage avec le max de confort

d'un coup de moyen j'ai l'ai trouvé génial