Veille bien à ce que la date de livraison soit modifiée à la date à laquelle on te remettra les clés

En effet je veillerai bien à cette date et si l'attente doit se prolonger je compte bien demander une compensation car je vais bientôt arriver à 2 semaines d'immatriculation sans pouvoir utiliser mon véhicule

chfr93 Ahhh pas de probleme au contraire ça me ferait grandement plaisir que mon sujet aide tout le monde !!!!!!
Pour ce qui est de l'echappement je vous tiens au courant mais pour l'instant Ras car Mr Duster (1100 km) fait dodo dans un garage, mais sachez faire la difference entre une oxydation en surface et de la rouille profonde .
Un echappement est un vrai nid a rouille !! Pour la simple et bonne raison que l'humiditée dans l'air si installe a l'interieur et que c'est une piece qui n'est ni galvanisé ni traité "antirouille".
Et meme neuf s'il y a un peu d'oxydation en surface , "no stress" tout est normal.

Je t'invite à prendre connaissance de ce message et également de celui-ci, ainsi bien entendu que des réponses qui ont suivi.

PatJeh , tu sais avant que j'affirme qqchose je me renseigne ou j'en ai l'habitude...
Merci pour les liens mais j'avais deja vu les images tu sais .
Pour l'echappement c'est tout a fait normal encore une fois et c'est de la rouille au niveau de la soudure donc rien de grave, pour ce qui est du moyeu c'est aussi tout a fait normal et tout cela n'est que de la rouille de surface, on a eu deux 607 neuve au boulot et les moyeux etait bien pire. Tu peux prendre n'importe qu'elle marque automobile ce sera pareil, c'est juste que tu decouvre cela pour la 1ere fois donc forcement ça fait bizzare.
Allez dite lui les gars ! lol

J'ai une petite question : est ce que les moyeux et le pot d'échappement du Duster que tu as réceptionné 2 jours avant moi sont également rouillés ?...

Bonjour à tous

dans le genre "souci avec mon Dusty" , j'en ajoute un à la liste : des bruits genre claquement (4 ou 5) entre la 1ère et la 2nde, apparemment venant de l'avant droit (mais assez sourds, donc pas faciles à localiser précisément).
Cà le fait quand on passe de la 1ère à la 2nde, mais également quand on démarre directement en 2nde (conformément aux conseils de la notice, pour les 4x4), et surtout quand la voiture est "en prise" (légère montée, plat, mais moins en légère descente) et qu'on tourne en même temps (dans une direction, moins dans l'autre).

Je suis évidemment retourné chez mon CC, qui comme la plupart est "jumelé" avec la CC Renault, et RV est pris le 25 août pour essai détaillé, diag et réparation. Je précise que j'ai embarqué le responsable livraison dans mon véhicule pour lui faire entendre le bruit, et il l'a entendu aussi (c'est du genre 9 fois sur 10).
Vu que le RV n'est que le 25 (congés et donc effectifs réduits en atelier obligent), à la question "çà présente un risque potentiel ?", vous vous doutez bien qu'ils m'ont répondu non.
Mais suis pas convaincu pour autant, d'autant que j'ai l'impression (réelle ou erronée ?) que çà empire ...
D'ailleurs, je l'entends entre la 1ère et la 2nde, mais çà se produit peut-être également entre les autres rapports, le bruit étant alors couvert par le régime moteur ?

A suivre, mais si d'ici là les mécanos du site ont des avis ... !