Coucou JACOUILLE 52,

Je te confirme: j'ai toutes les notices en Français dans une pochette en tissu bleu, je les ai étudiées 1 bonne partie de la soirée.

C'est clair que la boite est ULTRA courte!

Je commence à rouler en 2ème car la 1ère c'est pas possible au quotidien...

Et pas facile le rodage dans la notice qui dit de ne pas dépasser 3000t/min et 130 km/h les 1000 premiers km...

les 3000t/min arrivent si vite!

Hello KALLROAD !
Si tu a 10 minutes a perdre regarde l'ensemble des niveaux de tes liquides,.

Avis perso: Je trouve Dacia très radin pour la quantité des liquides frisant bien souvent le repère mini ou juste au dessus du repère mini , je veux parler de l'huile moteur, liquide refroidissement , lave glace, liquide frein .
Cela dit il est fort possible que si ton CC est sérieux dans la préparation véhicule il a penser a faire les niveaux



(PS: Remarque 1/2 litre d'huile moteur en moins répéter sur des milliers de voitures voilà comment gratter quelques € )

Bonjour KALLROAD .
Tout comme moi tu vas apprécier le Tce125 . Effectivement c'est un moteur tellement silencieux , que cela devient du pousse au crime . Sans difficulté il prend des tours et je suis d'accord que de ne pas dépasser les 3000tr/mn , n'est pas facile .
L'indicateur de changement de vitesses , à la force on le zappe .
Ce moteur se conduit sur le couple puisque déjà à 1500tr/mn tu as 190Nm et à partir de 2000tr/mn 205Nm jusqu'à 3250 tr/mn .
Sur route il n'aime pas passer sous la barre des 1500 tr/mn .
Lorsque tu arriveras vers les 3000 km , la consommation ira vers le bas .
Je viens de passer aujourd'hui les 9000km avec une moyenne de 7 l/100km : il est vrais qu'étant prêt du Luxembourg , je roule avec le SP98 qui est au même prix que le diesel . Pourquoi s'en priver ?
Chaque semaine je vérifie le niveau d'huile : pas de conso . Puisqu'il parait que les premiers Tce avaient ce soucis ; Renault a su vite rectifier le tir .
Quand à la boite courte un régal : démarrage en deuxième partout , sauf en côte et en remorquage . C'est spécifié sur le manuel .
Cet été , un vrais régal en Auvergne , ce moteur a vraiment la pêche en montagne . Malheureusement si tu taquines un peu fort , la conso passe facilement à 9 litres...
J'ai testé le terrain gras , chemin forestier en mode cool : maintenant j'ai hate de le tester sous la neige . Je n'ai aucun soucis du résultat , il serra royal , même avec ses pneus d'origine .
Lorsqu'ils seront usés ce serra du scorpion qui ont équipés mes précédents 4x4 au premier échange . Pneus que j'avais découvert par hasard après que mon épouse ait fait un pneu en ville avec le Patrol...
Je n'en suis pas encore là .
Le Tce125 n'est que du plaisir à la conduite , surtout dans un silence que j'avais oublié après quatre décennies en diesel 5 ou 6 cylindres .
N'oublies pas la présence du turbo : avant de couper le moteur laisses stabiliser le régime moteur comme sur le mazout .
Le mode ECO est très efficace pour la conso sur le Tce , sur les mazouts je ne sais pas . Le moteur est bridé dans ce cas à 70% , sans aucun soucis pour doubler . Il est vrais que le ressenti du bridage se fait à partir de 3000tr en accélération . Je suis à la campagne , pas besoin de watts , mode ECO en permanence , sauf avec RQ et circulation sur chemin gras où il ne faut oublier de déconnecter l'ESP qui te permet de conserver l'anti-patinage qui a une efficacité réelle .
Du fait de mon mode de conduite , je ne pense au carburant qu'à partir de 700 km et pas avant : sachant que le réservoir contient bien les 50 litres annoncés , voir plus . Je suis surpris de la précision de la jauge à carburant où je peu dire que lorsque le voyant bas niveau est allumé , il reste encore 100km d'autonomie . Il en est de même pour la précision du compteur de vitesses : 2 km/h inférieur au GPS Garmin . A savoir que dans ce cas le Medianav , sonne 2 km/h au dessus de la vitesse lue au compteur .
Ne pas jouer avec les radars = perdu d'avance .
Prends plaisir à te faire la main sur ce beau joujou qu'est le Duster .
Claude

Merci pour toutes ces infos!

Donc tu me confortes dans l'idée de démarrer en 2ème Claude, sur le plat, ok c'est bien noté!

Par-contre j'ai pas trouvé cette info dans la notice, je vais chercher de nouveau.

Concernant le rodage, je vais faire gaffe pour les 3000t, pas le choix, mais ils seront vite atteints car je rends visite à la famille bientôt, et ça fera env.1200km A-R.

Sinon je suis de nouveau bluffé (après l'avoir essayé en juillet dernier) par ce TCE 125! La disponibilité du couple est vraiment 1 +!
Il est effectivement silencieux.

Sinon t'inquiètes pas Claude, j'ai eu quelques véhicules sportifs Turbo, je ne coupe jamais le moteur de suite, je laisse tjrs tourner 1 peu.

Mais merci pour ce rappel tjrs utile!

Je suis aussi agréablement surpris côté sono, c'est vraiment correct pour une sono d'origine.
Je comptais upgrader les enceintes mais j'hésite de + en +.

@ JACOUILLE 52: tu as raison, je me suis fait la réflexion qd j'ai levé le capot: le liquide de refroidissement est un poil au-dessus du mini!

Le reste des liquides ça va

@ Claude55: je te confirme: je vais devoir faire gaffe au compteur, j'ai pu comparer à Waze, c'est l'inverse de ton Garmin: Waze est 2/3 km/h inférieur au compteur du régulo du Duster.

Alors lequel dit vrai?...

Sinon, suite à 1 malentendu avec mon CC, le Duster n'a pas été livré avec le blindage sous chassis demandé.

Mais c'est commandé, l'atelier me contacte dès réception pour le montage.

Aujourd'hui j'ai prévu de monter les Led de jour, et le reste des ampoules si c'est pas trop difficile
d' accès.

Bonsoir,

Pourriez-vous supprimer tous ces HS de mon topic svp???

Merci.