essai duster 125 tce

celten

Il me semble avoir lu que le DCI était plus progressif. Je vais essayer de retrouver l'article à ce sujet.

zeppelin

oui, sans doute, déjà un essence atmosphérique envoie en arrivant au couple max, placé plus haut, alors avec un turbo, gaffe sur le glissant

Génépy

zeppelin a écrit:

oui, sans doute, déjà un essence atmosphérique envoie en arrivant au couple max, placé plus haut, alors avec un turbo, gaffe sur le glissant

à cette bonne vieille GT Turbo en montagne...que c'était bon

sauf pour la jauge... :shock:

Raoul · **Inscription:** 19 Mar 2014 21:16 **Messages:** 2816 **Localisation:** Vexin

A cause du malus & de la conso réelle: Auto-Plus conseille le DCI 110 :!:

paroel33 · **Inscription:** 27 Oct 2013 11:06 **Messages:** 408 **Localisation:** cestas 33

c'est vrai qu'il n'y a pas beaucoup d'écart de prix entre le TCE et le DCI

maintenant ce n'est pas pour ça qu'il faut écrire que le TCE est sans intérêt, je ne vois pas acheter un DCI pour faire 14 Km de ville par jour et à peine 10.000 Km par an, ce qui fait que pour moi le TCE garde un intérêt même si ce n'est pas économique.

RV35

paroel33 a écrit:

c'est vrai qu'il n'y a pas beaucoup d'écart de prix entre le TCE et le DCI

maintenant ce n'est pas pour ça qu'il faut écrire que le TCE est sans intérêt, je ne vois pas acheter un DCI pour faire 14 Km de ville par jour et à peine 10.000 Km par an, ce qui fait que pour moi le TCE garde un intérêt même si ce n'est pas économique.

Tout à fait d'accord, de toute façon les journalistes sont tous les même, tous les articles sont identiques quand tu en as lu un, tu as tout lu. à croire que copier et coller sont les seules fonctions que l'on apprend en école de journalisme.
En attendant je préfère comme toi un bon TCE pour faire 12000 à 15000 par an, et ça sent moins mauvais . :lol:

zeppelin

En gros, il a une boîte 4..... tout ça pour de sombres raisons économiques; c'est dommage, j'apprécie beaucoup celle du dci 4x4, même si la 1 et 2 auraient pu être encore un poil plus courtes.

essai duster 125 tce

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