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 Sujet du message: Re: Freinage
MessagePosté: 13 Oct 2011 09:55 
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Inscription: 10 Déc 2010 23:08
Messages: 364
Localisation: Crest (Drôme 26)
a mon avis c'est une question de ressenti..........je sais pas comment l'expliquer car je suis pas expert en mecanique, mais j'ai besoin d'appuyer plus fort sur la pedale que sur ma clio. Ensuite on s'adapte et aujourd'hui je n'y pense plus mais c'est vrai qu'au premier rond point, le jour de la reception j'ai failli pousser la mémé devant moi qui a marqué un stop sans raison à l'entrée dans le rond point. C'est comme si c'etait moins "mordant" comme freinage.....mais il freine quand meme, faut pas deconner.


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 Sujet du message: Re: Freinage
MessagePosté: 13 Oct 2011 14:36 
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Inscription: 04 Aoû 2010 11:29
Messages: 580
Localisation: 86
Le problème, c'est que les testeurs essaient à longueur d'année des bolides avec 4 disques super optimisés. Forcément, le Duster avec 2 disques + 2 tambours a un rendement moins efficace. Mais en pratique, je trouve le freinage du Duster tout à fait convenable. Et pourtant, je lui en ai fait voir de toutes les couleurs durant les vacances !

_________________
Commandé le 14/08/2010 un Duster E85 16V "Blanc Arctic" 4 x 2 "Ambiance" + antibrouillards et roue de secours. Changement pour SP 95 14 février 2011. Livré mardi 10 mai 2011 :)


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 Sujet du message: Re: Freinage
MessagePosté: 13 Oct 2011 22:50 

Inscription: 05 Mar 2011 11:06
Messages: 527
Pour moi le freinage est "léger".
C'est sans doute pour beaucoup une question de mordant, qui fait que le freinage vient plus tard que sur d'autres véhicules, cad qu'il faut y aller plus franchement. En tout cas je ne m'y habitue pas.

La première chose à essayer, il me semble, c'est des plaquettes d'une autre marque, de la seconde monte quoi, mais de qualité, plutôt que l’origine, ça peut faire pas mal de différence.

Et a priori question modèles de plaquettes cela doit être tout à fait standard, déjà vu sur d'autres Renault!

;)
Bernard

_________________
Dans le SW (82). Lada Niva 2006 - Trafic 100 dci - VW Notchback 1972, injection électronique d'origine (à remonter) - Duster 4x4 (commandé 31/03/11, livraison initialement prévue 18/07, annoncé pour début juillet, livré le 13/07).


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 Sujet du message: Re: Freinage
MessagePosté: 16 Oct 2011 17:53 
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Inscription: 05 Fév 2011 02:02
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montana13 a écrit:
Aucun problème de freinage, au contraire je le trouve plus efficace par rapport à l'essai initial en concession avec le même nombre de km au compteur (200 km).
C'est sûr qu'il est moins incisif par rapport à mon ancienne Fabia mais on s'y fait vite.


Tout à fait d'accord avec toi,il freine bien ;)

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Duster lauréate 4x2 DCI 110,blanc
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 Sujet du message: Re: Freinage
MessagePosté: 16 Oct 2011 19:02 

Inscription: 01 Juin 2011 11:02
Messages: 302
Localisation: Eure et Loir
Bonsoir

Apres 200 km d'essai, freinage nickel en situation normal.

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Duster ambiance 4x2 blanc glacier, roue de secours, attelage et tapis neige


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 Sujet du message: Re: Freinage
MessagePosté: 19 Oct 2011 18:53 
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Inscription: 05 Fév 2011 02:02
Messages: 11620
arcticduster a écrit:
Le problème, c'est que les testeurs essaient à longueur d'année des bolides avec 4 disques super optimisés. Forcément, le Duster avec 2 disques + 2 tambours a un rendement moins efficace. Mais en pratique, je trouve le freinage du Duster tout à fait convenable. Et pourtant, je lui en ai fait voir de toutes les couleurs durant les vacances !

+ 1 ,hèèè va po l'casser ton duster tant attendu ! :lol: :lol:

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 Sujet du message: Re: Freinage
MessagePosté: 21 Oct 2011 00:06 

Inscription: 20 Oct 2011 23:09
Messages: 10
Localisation: Aulnois-sous-Vertuzey (Meuse : 55)
C'est comme tout nouveau véhicule, il faut savoir s'adapter, mais à priori le freinage est efficace (Modèle DCI 110 CV).


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