j'ai essayé le duster ....

philpape · **Inscription:** 24 Mai 2010 09:53 **Messages:** 319

Bonjour
Dur ce matin le changement d'heure
Le 4 4 a l'avantage d'accrocher le bitume sous la pluie et l'inconvénient de ses confrères en tenue de route, c à d qu'il est haut !
sur les pare soleil il y a le décalco que ça décolle dans les virages !
quand on le sait ..........

nanard79260 · **Posté:** 27 Mar 2011 09:39

De toute façon et en plus un SUV low cost est un véhicule de compromis qui ne peut être exeptionnel en rien, mais n'est pas mauvais pour ce qu'on lui demande. On ne peut avoir une hauteur de franchissement inportante sans que le centre de gravité augmente et inversement pour une routière qui frotte partout.

Après en fonction de l'usage que l'on a du véhicule, il faut en accepter les petits inconvénients, mais pour moi la tenue de route correspond à ce que je m'attendais, raisonnable, et comme ma conduite est devenue raisonnable, tout va bien.

De toute façon la hauteur des SUV est à peu près la même pour tous, mon pharmacien qui possède le Porche Cayenne (moyens obligent) est aussi haut que le Duster.

Tant qu'à dire qu'il tire sur l'utilitaire, quand on connait ses origines (mélanges de Clio et de Kangoo) ce n'est pas surprenant, mais toujours le problème du franchissement.

dustix · **Posté:** 27 Mar 2011 10:18

bonjour a tous
je fait souvent l alle retour langres region havraise environ 900 km A/R d autouroute ce nest qu un 85 dci mais c est vrai qu il a une prise au vent asse importante pour le reste je le trouve
suffisant pour roule a130 l avantage c est que tout les bagages de la petite famille rentre
avant avec la megane il me fallait la petite remorque quand au bruit avec une bonne zizique
que tu aime c est tout bon voila ce que j en pense
bonne journee a tous

celten · **Posté:** 27 Mar 2011 10:27

Bonjour,

La tenue de route n'est pas exceptionnelle car c'est un SUV, donc plus haut sur pattes. Ayant eu de nombreux 4x4, c'est une quasi-généralité.

Le plus les pneus M+S, polyvalents certes, ne sont pas de purs gommes route.

Quant au léger flottement dans la direction, j'y étais sensible au début, maintenant je m'y suis habitué.

Notre Duster est un véhicule atypique sur bien des points et c'est en grande partie pour cela que je l'adore.

dussetaire · **Inscription:** 14 Juil 2010 16:03 **Messages:** 3225

SUV ou voiture tendance "sport", ce sont 2 philosophies de conduite et de conception de voiture opposées. Je ne conduis pas du tout de la même façon l'A3 de ma femme et mon Duster. Pour ce qui concerne le Duster, ce qui peut surprendre au départ c'est la sensation de légèreté due au faible poids de la voiture. Mais à l'expérience, on voit qu'elle taille bien sa route à grande vitesse, avec une bonne stabilité et une assez faible prise au vent. Il ne faut pas espérer virer serré à plat à grande vitesse, on est vite rappelé à l'ordre, mais ça incite à la prudence et c'est le meilleur gage de sagesse et donc de sécurité. Et dès qu'on va en tous chemins, même assez hard, c'est le pied total. Achat plaisir garanti, tu peux y aller sans arrière pensée !

KANNE1979 · **Inscription:** 06 Avr 2011 16:16 **Messages:** 24

Effectivement habitant dans une région ou les petites routes sinueuses sont nombreuses le Duster en 4X4 offre une sensation de grip moins securisante qu un 4X2 ceci etant le conducteur y est pour beaucoup personnellement en voiture perso j ai toujours eu des sportives (944 turbo, 924 2.5, Gti et actuellement 205 gti 115ch) et je peux confirmer que la tenue de route reste TRES TRES satisfaisante avec neamoins un avantage pour les 4X2 mais on n achete pas un Duster pour faire les fous sur des departementales à la base...Bien qu une certaine BMW X3 doit se souvenir d un Duster impossible à larguer sur une departementale si seulement il avait su que j avais 85 ch... :lol:

serontb · **Inscription:** 05 Mar 2011 11:06 **Messages:** 527

Je ne suis pas ton raisonnement.

Les différences de comportement que tu décris sont entre un SUV et des sportives faites pour la conduite "rallye", mais n'ont rien à voir avec des différences entre 4x4 et 4x2.

Au contraire un 4x4 en mode auto comme le duster doit avoir un comportement plus rassurant que le 4x2 sur petites routes car le train arrière vient à la rescousse en cas de besoin, ce qui aide à maintenir une trajectoire correcte.

Bernard

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