nanard79 a écrit:
serait fait pour diminuer la pollution
A+
absolument pas
la vanne EGR est là pour diminuer le TAUX et non le VOLUME d'hydrocarbures imbrulés
pour diminuer ce taux les contructeurs ont imaginé d'introduire des gaz d'échappement lors de l'admission ,nos politiques européens ( donc incapables ) aidés par des escrolos en sont donc pour leurs frais , car un trés faible volume d'imbrulés se voit offrir une 2éme chance .
les gaz brulés n'entrent pas dans la combustion , donc il faut plus de volume de mélange air/carburant pour produire le même travail
comme les températures de fin de compression sont plus elevés , les contraintes mécaniques sont également plus elevées et la vie du moteur raccourcie
certains contructeurs ( pijot citrouillen) sur les 2l hdi ont un systme de commande par dépression tellement simple à neutraliser ( une bille de vieux roulement dans le tuyo)
et la valve est en position fermée permanente
sur les 15 DCI le calculateur n'aime pas
