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 Sujet du message: Re: différence mode AUTO et 4WD
MessagePosté: 07 Fév 2018 15:14 

Inscription: 18 Jan 2010 21:02
Messages: 1075
Ton utilisation est assez exceptionnelle, si le monsieur pose la question, il y a de forte chance que son véhicule n'ait jamais vu une piste cassante.

Je suis chaussé en latitude cross, ils ont 53000km et je ne peux pas dire que je roule à l'économie, j'ai fait pas mal de pistes assez cassantes (avec prudence) et je suis très loin du témoin d'usure. Au début je permutais régulièrement les pneus mais franchement l'usure est bien moins impactant que la différence de pression des pneumatiques. Après, sur autoroute pourquoi pas passer en 4x2 mais je ne suis pas sur que la différence de vitesse et les lois informatiques de gestion à 130km/h renvoie quelque chose sur l'arrière. Pas facile à vérifier ceci dit.

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Mourakami

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 Sujet du message: Re: différence mode AUTO et 4WD
MessagePosté: 07 Fév 2018 16:20 
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Mourakami a écrit:
Ton utilisation est assez exceptionnelle, si le monsieur pose la question, il y a de forte chance que son véhicule n'ait jamais vu une piste cassante.


C'est pas faux ;) C'est juste pour dire qu'il faut faire gaffe avec ces permutations et plutot faire un controle visuel plutot qu'au nombre de km parcourus ...

Citation:
Je suis chaussé en latitude cross, ils ont 53000km et je ne peux pas dire que je roule à l'économie, j'ai fait pas mal de pistes assez cassantes (avec prudence) et je suis très loin du témoin d'usure. Au début je permutais régulièrement les pneus mais franchement l'usure est bien moins impactant que la différence de pression des pneumatiques. Après, sur autoroute pourquoi pas passer en 4x2 mais je ne suis pas sur que la différence de vitesse et les lois informatiques de gestion à 130km/h renvoie quelque chose sur l'arrière. Pas facile à vérifier ceci dit.


Moi aussi j'ai des Lattitude Cross mais comme je mets des pneus hiver aussi (Nokian WR SUV3), je sais pas combien ont mes Mich' ...

C'est Willfranck qui est mécanicien Renault qui a dit que c'est mieux de passer en 4x2 sur l'autoroute seulement ... Donc je pense qu'il a eu moyen de vérifier/savoir pourquoi ...

En tout cas, l'avantage des pneus hiver, c'est que tu peux faire une permutation des pneus avant/arrière à chaque changement ... Puisque de toute façon tu les démonte !

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 Sujet du message: Re: différence mode AUTO et 4WD
MessagePosté: 07 Fév 2018 18:29 
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Inscription: 24 Nov 2013 18:12
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Bonjour .
Pour le 2WD sur routes sèches et adhérentes , c'est inscrit dans le manuel .
Rien sur l'utilisation sur autoroute .
Claude

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 Sujet du message: Re: différence mode AUTO et 4WD
MessagePosté: 07 Fév 2018 23:18 

Inscription: 21 Jan 2018 11:16
Messages: 11
ouais. effectivement je n'ai pas besoin d'un 4x4 pour aller au boulot toute l'année, ou aller faire les courses. Dans ce cas le mode auto c'est du confort, et je n'aurais pas pris un 4x4 juste pour ça.


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 Sujet du message: Re: différence mode AUTO et 4WD
MessagePosté: 09 Fév 2018 13:32 
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Inscription: 16 Avr 2015 11:28
Messages: 782
Localisation: Isère, frontière avec la Savoie
Oui sauf que ca peut te rattraper en cas de perte d’adhérence inopinée ... Genre une flaque ou des graviers dans un virage ... Moi je m'amuserais pas à rouler en 2wd tout le temps. Je m'en sert juste sur l'autoroute comme l'a conseillé Willfranck.

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 Sujet du message: Re: différence mode AUTO et 4WD
MessagePosté: 15 Juin 2018 16:52 

Inscription: 21 Nov 2017 00:17
Messages: 59
Une petite question quand vous passez de auto à 4wd, le faites vous à l'arrêt ou en roulant ?
Si c'est en roulant il y a t il une vitesse maximum à ne pas dépasser ?


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 Sujet du message: Re: différence mode AUTO et 4WD
MessagePosté: 15 Juin 2018 18:07 
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Inscription: 10 Avr 2016 18:46
Messages: 5310
Localisation: Trottoir d'en face (n'en déplaise à certains)
HELLO Shau7 Image
En complément de tout ce qui a été préciser depuis le début , je préciserais qu'en mode " 4WD" quand tu dépasse la vitesse de 50Km/h ton Dudu se remettra en mode "AUTO" automatiquement :idea:
Le mode "AUTO" est le mode utilisé a 90% dans la plupart des configurations routières, aussi bien sur route /autoroute que hors chemins (aucunes limites de vitesses) ;)

Beaucoup conseillent de se mettre en mode "2WD" sur route croyant économiser sur la conso (totale connerie) , pourquoi se mettre en 2WD (c'est a dire traction avant classique de n'importe quel véhicule lambda) alors que même sur route le mode "AUTO" peux rendre service sur des déformations de routes importantes ou encore flaques d'huile ou gasoil au sol ,voir plaques de verglas en hivers :roll:

Avis perso (qui n'engage que moi) => pour moi un Duster 4x2 c'est un 4x4-SUV "Canada Dry" c'est a dire => il a l'air et ressemble a un 4x4-Suv mais ce n'est pas un SUV-4X4 :cry:
Sans être méchant un Duster 4x2 c'est une bonne voiture traction avant avec le seul gros avantage d'avoir une garde au sol importante et un look sympatoche :idea:

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