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 Sujet du message: choix de pneus pour boue/champs/hiver/neige...
MessagePosté: 04 Fév 2018 22:49 

Inscription: 21 Jan 2018 11:16
Messages: 11
Hello,
Tout est dans le titre, je suis à la recherche du pneu parfait! Je vous rassure je ne l'ai pas trouvé... :lol:

Je vous explique soucis :
J'avais besoin d'un 4x4 dans le cadre d'une activité d'apiculture, surtout pour transporter des ruches sur des emplacements de montagne où la topographie des chemins ne me permettait plus de passer avec un kangoo, sauf en mode "suicidaire", mode incompatible avec le transport d'abeilles.
Le duster a résolu mon problème, à l'aise, avec des pneus route (pas ceux d'origine, encore + route). J'avoue que la différence m'a bluffée, je monte en ptite 1ère tranquile...

A la fin de l'été, j'ai redescendu les ruches à leur rucher où elles vivent 80% de l'année. Celui-ci est en lisière de champ/forêt, et pour y accéder, je dois traverser un champ plat : 250m, prendre un chemin d'accès terreux, légèrement en pente et déversant (50m) et à l'ombre toute l'année ( même quand c'est sec, ça reste humide), puis à travers champs (prairie + légères bosses).
Pour l'hiver, j'ai mis les 4 pneus neige (dans le coin c'est mieux) : uniroyal chépakoi M+S, ils étaient neufs et vendus avec la voiture.
Suite aux intempéries de ces derniers mois, Le chemin terreux, en pente et en travers est devenu infranchissable. La partie déversante m'entraine systématiquement vers le ruisseau.. Impossible de prendre de l'élan, et impossible de passer la dernière bosse.

La pente transfert le poids vers l'arrière, le dévers transfert vers la gauche. Au final je fais des ornières mais je ne passe pas.
Pour éviter le dévers je peux couper par un champs, mais terrain détrempé, herbe mouillée et pente = ornière. Je voudrais vraiment éviter de trop dégrader le terrain et éviter de prendre un coup de 12!

J'ai essayé le mode "AUTO", sans vraiment avoir de bon résultats (serait-il peu performant dans la boue?). Le mode "4WD" me parait plus performant, par contre bizarrement j'ai l'impression d'être + performant en marche arrière (+4WD). J'aurais pu passer, mais il faut malgré tout que j'améliore la motricité sur ce type de terrain pour éviter de dégrader les chemins et terrains qui ne m'appartiennent pas.

Je cherche donc un pneu pour ce type de cas, mais aussi bon en neige (pour aller au ski le week-end, et les trajets boulot quand il neige) et route pour usage normal. Sachant que pour l'été, je pense rebasculer sur des pneus "route".

Là, le constat c'est que mes pneus neige sont potables sur la neige (pas exceptionnels), complètement pourris dans de la terre glaise humide et grasse. Les stries sont complètement colmatées après 1 tour de roue, et après c'est n'importe quoi.

J'ai regardé les vidéos youtube de présentation du duster 2... Mon cas paraît beaucoup moins extrême. La seule explication que je vois est la nature du terrain, juste de la terre bien grasse, sans gravier ni cailloux

Faut'il du A/T? lequel?
Est-ce que ça fera vraiment une grosse différence?
Actuellement je passe dans 80% des cas, mais même quand c'est à peine humide, on sent que glisse.
Jusqu'à maintenant je n'ai jamais réduit la pression de gonflage, je mets 2.5bars. C'est bcp pour ce type d'activité, mais est-ce que ça fait vraiment LA différence?

Merci pour vos commentaires.
A+
shau7


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 Sujet du message: Re: choix de pneus pour boue/champs/hiver/neige...
MessagePosté: 04 Fév 2018 23:05 

Inscription: 30 Mai 2012 20:49
Messages: 19017
Localisation: région AURA
ça promet ENCORE un grand débat :lol:

_________________
Laurent.
4x2 lauréate dCi, mai 2010, 5 CV, 254 000 km.

je suis responsable de ce que je dis et de ce que j'écris, mais je ne suis pas responsable de ce que tu comprends !!


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 Sujet du message: Re: choix de pneus pour boue/champs/hiver/neige...
MessagePosté: 04 Fév 2018 23:44 

Inscription: 11 Avr 2015 13:14
Messages: 44
duster93 a écrit:
ça promet ENCORE un grand débat :lol:


Bah moi j'y crois au pneu magique !! :)

Le AT change quand même la donne. Je passe en 2WD avec les miens , la ou je devais mettre le 4WD avec les continentales d'origine.

(Si le sol est vraiment mou, j'arrive quand même à me planter avec les AT).

J'ai des yokohama Geolandar A/T-S G012. Corrects partout mais bruyants (jamais coincé sur neige , et la tenue de route sur route humide est pas mal: ça décroche mais progressif).

Les G015 remplacent les 12, et sont homologués neige (à voir).


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 Sujet du message: Re: choix de pneus pour boue/champs/hiver/neige...
MessagePosté: 05 Fév 2018 19:56 

Inscription: 21 Jan 2018 11:16
Messages: 11
ok, alors dit différemment,

J'ai des Uniroyal MS plus 77, je suis très déçu.
Est-ce que si je mets des latitude cross, ça change ma vie en tout terrain et pas grand chose sur la neige?

MErci
Shau7


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 Sujet du message: Re: choix de pneus pour boue/champs/hiver/neige...
MessagePosté: 05 Fév 2018 23:25 

Inscription: 18 Jan 2010 21:02
Messages: 1075
shau7 a écrit:
ok, alors dit différemment,

J'ai des Uniroyal MS plus 77, je suis très déçu.
Est-ce que si je mets des latitude cross, ça change ma vie en tout terrain et pas grand chose sur la neige?

MErci
Shau7


Sur piste ça va par contre en tt, ils seront vite à leurs limites.

_________________
Mourakami

“Un intellectuel assis va moins loin qu’un con qui marche.” Michel Audiard (Un taxi pour tobrouk)


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 Sujet du message: Re: choix de pneus pour boue/champs/hiver/neige...
MessagePosté: 07 Fév 2018 01:04 

Inscription: 21 Jan 2018 11:16
Messages: 11
bon bah du coup j'ai une paire de botte dans le coffre pour terminer à pieds quand ça ne passe plus...

Vu que j'ai 2x 4 roues complètes et que je roule peu, je pense que j'ai encore le temps de réfléchir à la question avant de les remplacer.

A+
Shau7


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 Sujet du message: Re: choix de pneus pour boue/champs/hiver/neige...
MessagePosté: 09 Fév 2018 13:57 
Avatar de l’utilisateur

Inscription: 16 Avr 2015 11:28
Messages: 782
Localisation: Isère, frontière avec la Savoie
Ben moi (et d'autres) on a les Michelin Lattitude Cross et tout le monde en est content ! C'est des pneus été.

En pneu hiver, Nokian WR SUV3.

Par contre, petite question : as tu pensé à désactiver l'ESP (bouton a coté de ECO près du levier de vitesse) ? Ca améliore la motricité dans la bouillasse ! Et effectivement le mode lock me parait obligatoire dans ton cas !

_________________
DP2 DCI 110 4X4 lauréate brun cajou du 24/02/15
Régulateur, volant et pommeau cuir, radar AR, pack confort caoutchouc, attelage, protection moteur, barres de toit

Un vrai Duster est un Duster sale


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