@fussoir / @celten
Vous y allez fort les gars, je viens à peine d'inaugurer mon Dusti est on veut déjà mon priver @fussoir , pour le 4x4 ce sera du "light" c'est pour celà que je cherche des protections (moteur-boîte, pont arrière, réservoir-tuyauterie) alu ou acier de faible épaisseur et limité en poids.
Cordialement

Sinon, le minimum syndical, c'est pour moi la protection alu sous l'avant de la voiture, la plaque de 5mm mais je sais pas si elle se fait toujours ?

Bonjour bugster .
Si tu veux faire le minimum syndical voici les références des protections acier chez le CC .
Protection pont AR => 8201559768 = 68,63€ TTC
Carénage réservoir + tuyauteries => 8201628334 = 123,76€ TTC
Il te serra difficile de trouver moins cher ailleurs , la qualité de fabrication est présente , ils sont fabriqués chez Renault Russie . Tout en sachant que dans ce pays , les conditions de roulage n'ont rien à voir avec celles que nous rencontrons chez nous .



Acier épaisseur 2,5 mm , embouti , nervuré : installation facile , visserie livrée , plan de montage clair . Aucun perçage ou autres bidouille à prévoir sous le Duster : c'est étudié pour...
Juste utiliser du frein filet faible pour les vis .
La protection tuyauteries fait parti du pack protection réservoir . Cette tôle de 2,5mm d'épaisseur , remplace celle d'origine qui ne fait que 1 mm d'épaisseur et qui n'existe que sur le 4x4 .
Dans ma signature , tu verras les photos .
Quand au carénage moteur , d'origine il fait 2,5 mm d'épaisseur , en acier , bien nervuré + protections des encrages avant des triangles . Rien à voir avec la version 4X2 .


Sur cette photo , d'origine la protection de l'ancrage avant du triangle , rivetée sur un support en 3 mm d'épaisseur .
Je suis en milieu rurale , ces protections suffisent largement dans les bourbiers des chemins forestiers pour la pérennité des dessous du Duster .
Si tu veux un blindage alu , il faut investir dans un blindage qui arrive à la traverse derrière le moteur : le prix s'envole .
Claude

Super Claude, les photos et toutes les explications.

@claude55,
Merci, info. + photos top C'est exactement ce que je cherche, suffisant pour les petites escapades au vert et le prix qui va bien .
J'aurais aimé un peu plus de protection du pare-chocs avant, en fait la partie gris claire. Je vais peut être essayer de me fabriquer cela avec une plaque alu "grain de riz".
Cordialement

Bonsoir.
L'âge aidant , je suis devenu très souple en off road , n'hésitant à contourner l'obstacle plutôt que de bouriner et risquer des soucis mécaniques .
Ce qui fait que l'équipement de mon Duster me permet de passer sereinement dans des bourbiers pas possibles à la mauvaise saison sur les chemins forestiers .
Le Duster me surprend toujours , je peux le comparer en mieux au Niva 1600 que j'avais dans les années 80 . Certes il est plus long , à peine plus large mais tout aussi léger avec beaucoup plus de watts , pas de réduction , mais super équipé avec l'anti patinage qui permet des croisements de ponts d'enfer .
En fait je ne fais plus de tout terrain pure et dure , ce n'est pas sa vocation , mais il est excellent hors route , même avec ses pneus M+S .
Claude

@claude55,
C'est aussi ma philosophie du TT, même lorsque j'avais mon Disco ou mon Def. Je ne suis pas du genre bourrin à chercher le plantage pour jouer du treuil
bugster