Tracter une remorque en descente

Haute-Montagne · **Inscription:** 04 Déc 2015 21:45 **Messages:** 17

Ok maintenant j'ai compris.

Bon il me semble que je suis pas mal rassuré sauf pour cette histoire de marche arrière pour laquelle il reste quelques doutes.

Il ne reste plus qu'a l'essayer maintenant.....mais je vais avoir du mal à en trouver un en 4x4 essence TCE 125.....

jojoh2o

Bonsoir
pour compléter le message d'Olivierloridan
sur RTA, les rapports de boites sont
pour le 4x4 pour le 4x2
vitesse vitesse pour rapport vitesse pour rapport
1000 tr/min 1000 tr/min

1 5,80 0,2245 7,59 0,2683
2 9,99 0,3864 14,52 0,5135
3 15,82 0,6122 21,38 0,7561
4 23,19 0,8974 29,00 1,0256
5 31,87 1,2333 37,05 1,3103
6 41,89 1,6207 44,31 1,5667
M AR 8,36 0,3235 11,11 0,3928

sinon avec une remorque freinée, en 1ere il ne doit pas avoir de souci, le seul impératif c'est de resté bien en ligne sur un terrain mouillé

Haute-Montagne · **Inscription:** 04 Déc 2015 21:45 **Messages:** 17

jojoh2o a écrit:

1 5,80 0,2245
M AR 8,36 0,3235

Ah merci!!!
Il y a donc une sérieuse différence entre la marche avant et arrière.

raymond74

Haute-Montagne , je tracte un van (remorque freiné) ,d'environ 1t van plus cheval, avec mon duster diesel 110 cv , dans les fortes descentes même en premiere et en 4x4 enclenché je doit quand même compter sur le frein,
avec un moteur plus puissant essence ça m'interesse de savoir si ça retiens mieux.

idefix17

Tu parles du TCE :?:

Me semble bien qu'un moteur ess. a moins de frein moteur qu'un diesel :!:

Bien que le 1,5DCI soit pas extraordinaire (exemple qui me vient : descente du col du portillon ,
difficile de rester sous 3000 t. en 3iéme au frein moteur) :mrgreen:

Claude77

jojoh2o a écrit:

sur RTA, les rapports de boites sont :

pour le 4x4 pour le 4x2
vitesse vitesse pour rapport vitesse pour rapport
1000 tr/min 1000 tr/min

1 5,80 0,2245 7,59 0,2683
2 9,99 0,3864 14,52 0,5135
3 15,82 0,6122 21,38 0,7561
4 23,19 0,8974 29,00 1,0256
5 31,87 1,2333 37,05 1,3103
6 41,89 1,6207 44,31 1,5667
M AR 8,36 0,3235 11,11 0,3928

Il y a visiblement une erreur concernant le 6e rapport.

Haute-Montagne · **Inscription:** 04 Déc 2015 21:45 **Messages:** 17

raymond74 a écrit:

Haute-Montagne , je tracte un van (remorque freiné) ,d'environ 1t van plus cheval, avec mon duster diesel 110 cv , dans les fortes descentes même en premiere et en 4x4 enclenché je doit quand même compter sur le frein,
avec un moteur plus puissant essence ça m'interesse de savoir si ça retiens mieux.

Ah oui ça fait 1500 kg tout de même avec le cheval....Je ne pense pas que je tracterai aussi lourd en forte pente....mais bon si tu dis que ça passe même en touchant un peu les freins c'est plutôt rassurant.
Tu as un DCI qui normalement retient plus qu'un essence...D'ailleurs est-ce quelqu'un peut quantifier cette différence entre le 1.5l DCI par rapport au 1.2 TCE ?
Merci à tous pour votre temps. J'avance plutôt bien.

Tracter une remorque en descente

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