Moi qui suis un gland de base au volant, je suis émerveillé par tant de savoir et d'infos en retour. cool!

comme je trouve que l'ambiance baisse un peu, je vais mettre un peu de piment:
Ca n'engage que mon jugement: Lorsque j'étais moniteur d'auto-école, à l'époque héroique, ou il n'y avait pas de limitation de vitesse, peu de gendarmes, peu de rond-points etc etc, je peux vous assurer qu'un élève qui montait pour la première fois dans la voiture, en moins d'un kilomètre, je pouvais dire si cette femme ou cet homme serait un vrai conducteur, par opposition au nombre considérable de personnes qui conduisent, mais qui ne sont et seront jamais des bons.
Si je devais chiffrer, je serais tenter de dire 1 pour 20 en étant optimiste
Et je pense que maintenant, les jeunes d'aujourd'hui sont extrêmement plus mauvais.
J'ai appris à mes enfants, et j'ai été surpris de constater combien il fallait mettre d'énergie et de temps pour arriver à un résultat. A l'une de mes belles filles, j'ai du lui donner au moins une centaine d'heures de conduite accompagnée( donc après 20 h en auto-école). Certe elle a eu son permis au premier passage, conduit depuis plusieurs années, sans accident, mais pour moi, elle est nulle
Par contre l'autre belle-fille, la première fois que je l'ai mise au volant, de nuit, sur une toute petite route de campagne, m'a sidéré. En effet, un chien, s'est jeté devant nous au moment où nous passions. Sans doubles commandes ..rien à espérer. Eh bien oui, elle a écrasée la pédale de frein, et n'a pas touché ce chien. Elle fait partie du un sur vingt. En Angleterre depuis plus d'un an, elle s'est de suite adaptée à la conduite à gauche.
Tout ça pour en arriver à dire: je pense, que notre ami Claude, fait partie de ces bons, ça ressort dans toutes ses informations. Mais rassurez-vous, ils y en a d'autres que je connais.

pour rejoindre Zep... le savoir c'est comme la confiote plus on en a, plus on l'étale

que de phrases pour un pneu qui crisse hé ho les gars, faut pas avoir fait bac +6 pour conclure que si ça crisse, ça vient soit: des suspensions affaiblies, soit du revêtement, soit d'un pneu en fin de vie!! pas la peine de nous bourrer le mou avec vos théories fumeuses

et puis euh un rond point négocié à 20kmh... à moins qu'il fasse 3m de diamètre... re

C'était un peu l'objet de ma toute première réponse, sous la forme d'un boutade technique... qui semble avoir amorcé malgré tout une discussion animée.
Par contre, tu aurais dû t'abstenir d'émettre à ton tour quelques raisons probables, un peu simplistes, partiellement fausses et forcément incomplètes. Sinon, on est reparti pour un tour... de rond point.

En tout cas, hier soir, en sortant d'une voie rapide, la bretelle qui tourne à 160/170°, avec limite à 50.
Je suis passé à 90, et mes pneus ont a peine crissé, alors que j'étais en amorce de sous-virage.

Un pneu fatigué et dangereux me pose nettement plus de problèmes qu'un crissement .

Toujours pour pinailler (en fait, pour être rigoureux), un pneu usé mais récent tient mieux la route sur le sec, qu'un pneu quasi-neuf : il présente moins de dérive, car se déforme moins au niveau des sculptures. Dans la phase (interdite sur route) où les sculptures ont disparu mais sans être encore sur la "toile", la surface de contact est maximale.
Du temps où les directions n'étaient pas assistées, vous avez certainement fait l'expérience d'une direction devenue particulièrement lourde en fin de vie des pneumatiques, puis redevenue légère, voire même floue, lors de la monte des pneus neufs.

Un pneu usé mais qui date voit par contre son grip dégradé par la dureté de la gomme qui, au fil du temps, a perdu ses propriétés d'adhérence (je l'ai déjà évoqué plus haut).

Avec la norme Euro6 qui rend obligatoire la monte des valves avec capteur de pression et émetteur, il est probable que usés ou non, les pneus pourront être changés lors de l'indispensable démontage qu'imposera le changement des piles alimentant le système. En théorie, tous les 6 ans. Certes, on pourra toujours faire l'impasse sur une pile HS, mais il est à parier qu'un tel état ne passera pas le cap du CT.