passage en tout chemin

celten · **Posté:** 24 Mar 2015 20:26

Tu aurais au moins pu tout écrire Peter :cry:

Fussoir

Tiens j'ai une question sur le tout chemin : dans le manuel, il est noté que le mode 4X4 lock est a utiliser uniquement en dehors des routes carrossables ... Mais quel est la définition de carrossable ? Une piste forestière c'en est une ou est ce uniquement les routes goudronnées ?

Merci

freddo

4x4 Lock, il faut que tu sois sur un terrain suffisamment meuble pour qu'en cas de braquage serré tes roues puissent riper facilement, sinon c'est la transmission qui ripe...

Fussoir

ok du coup sur une piste en gravier, autant rester en auto. Mais qu'en est il des chemins de traine pour le bois, qui sont en terre ? Il ne faut mettre le lock que si c'est gras non ?

gypaete38 · **Inscription:** 29 Nov 2012 14:07 **Messages:** 2658 **Localisation:** 38

Tu mets le lock lorsque le mode auto ne suffit plus.

Fussoir

Ok en fait tu le mets jamais d'office quand tu arrives sur piste ...

Juste dans la peuf

gypaete38 · **Inscription:** 29 Nov 2012 14:07 **Messages:** 2658 **Localisation:** 38

Fussoir a écrit:

Ok en fait tu le mets jamais d'office quand tu arrives sur piste ...

Juste dans la peuf

Sur piste "normale" je ne la mets jamais d'office car en mode auto la moricité est déjà bonne.
Si les conditions d'ahérence changent, dans la peuf par exemple comme tu dis :lol:

j'enclenche le lock, voire même je désactive l'ESP pour ne pas avoir de baisse de puissance moteur.

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