Comportement du Duster dans la neige

PIERRE · **Inscription:** 21 Avr 2010 18:09 **Messages:** 588

Salut wilfranck,

Merci pour ton retour sur le comportement dans la neige avec ESP.
C'est exactement le discours que je tenais en aout 2010, avant
de recevoir mon Duster:
viewtopic.php?f=13&t=1387&start=0

J'ai depuis fait des tests sur sable et boue (pas de neige dans ma région)
et je n'ai eu besoin de déconnecter l'ESP qu'une fois, c'était dans du sable
trés mou et bien sûr je n'avais pas dégonfler :oops:

@+
PIERRE

celten

Bonjour,

Tout a fait d'accord avec les avis précédents.

D'une manière générale, les pneus M+S sont polyvalents mais n'offrent pas les qualités pures d'un pneu hiver et c'est logique.

D'autre part, la transmission 4x4 permet de limiter ou de reculer le besoin de roues neige dans certains cas.

Attention effectivement dans les ronds points.

nanard79260

celten a écrit:

Bonjour,

Tout a fait d'accord avec les avis précédents.

D'une manière générale, les pneus M+S sont polyvalents mais n'offrent pas les qualités pures d'un pneu hiver et c'est logique.

D'autre part, la transmission 4x4 permet de limiter ou de reculer le besoin de roues neige dans certains cas.

Attention effectivement dans les ronds points.

Surtout s'ils sont verglassés, mais c'est aussi valable pour les 4x2 et les autres véhicules :lol:

TOTENE · **Inscription:** 24 Jan 2012 22:46 **Messages:** 4618

Hier le RALLYE HISTORIQUE MONTE CARLO était à DIGNE LES BAINS. Un Duster "chocolat" en voiture officielle....( ce matin le ciel est étoilé"les routes sont glissantes mais dénéigées" (6heure du matin 2 Février).

TOTENE · **Inscription:** 24 Jan 2012 22:46 **Messages:** 4618

Et COROBIN !!

LeToots · **Inscription:** 20 Oct 2010 17:55 **Messages:** 1624 **Localisation:** 43

Comme je le disais dans mon post, je l'ai testé longuement dans la neige (route ouverte au chasse neige ou chemins vierges) mardi soir et j'ai été bluffé de la facilité à passer partout (équipé de 4 contacts). J'ai testé en lock + esp tout le temps et à part dans les virages où le poids tend à élargir la trajectoire (je ne sais pas particulièrement conduire vite sur neige), ça passe vraiement bien. Dans les épingles où on rentrait au frein à main,on ressent par contre l'action de l'antipatinage dans le sens où cela nous faisait quasiment stopper sur place. Il faudra que j'essaye en lock avec l'esp débranché pour pouvoir garder de la motricité dans les épingles et continuer à faire patiner les roues en contre-braquage mais le reste du temps, ça risque d'être Holiday on ice.

famillechautan · _________________ Duster dCi 110 4x4 (blanc) Lauréate reçu le 07/03/2011.

Pas une grosse couche de neige chez nous, mais à force d'être tassée par la circulation, la neige finit par être très glissante.
Dans la dernière montée avant d'arriver à mon hameau, on voit pas mal de traces qui montent, font des zig zag, puis redescendent... Ce soir j'ai du attendre qu'une voiture redescende pour que la voie soit libre.

4x4 lock ou simplement en auto, ESP activé ou désativé, ça grimpe tranquillement là où d'autres sont obligés de redescendre (et faire une détour de 7 km pour arriver au hameau situé à 700 m à peine), tout ça avec les Continental d'origine qui ont déjà plus de 20 000 km.

Chez mes parents en Décembre, presque 40 cm de neige fraiche (jusqu'à la hauteur du bas des portières qui frottaient la neige quand on ouvrait), même pas peur !

Elle est pas belle, la vie en Duster ? ;o)

Le Toots, avec tes 4 pneus neige, ça doit grimper aux arbres !

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