Duster qui cale lorsque braquage important des roues

idefix17

A mon humble avis , c'est un problème mécanique ou electronique , vu que la DA est électrique
(le bocal et moteur est sous le phare G. :idea:

Ou un manque d'huile hydraulique :!:

Tu devrais peut être faire un tour a la CC avant'partir

zeppelin

faudrait pas que se soit un problème de transmission (cardan ou différentiel)ou un mode lock qui désengage pas?....
si tu as un bout de terrain plat devant chez toi, et deux trois copains, tu mets ton véhicule moteur tournant au point neutre, et vous déplacez la voiture en la poussant en essayant différents braquages de roues, ça devrait t'aider à détecter qq chose, je pense.... je ferai comme ça moi...
après, tu lèves tout l'avant et tu fais tourner les roues à la main, en position 2wd... une roue doit tourner dans un sens, l'autre en sens inverse, tu fais des essais avec des angles de braquage différents....

faz31 · **Inscription:** 01 Mar 2015 16:18 **Messages:** 1537

Autre test: Tu te trouves un petit trottoir dans un parking... tu mets une roue sur trottoir et l'autre reste au sol( en biais si tu préfères)... véhicule arrêté moteur tournant tu braques à fond dans un sens et ensuite dans l'autre... ensuite tu fais pareil avec l'autre roue.
Toujours de cette façon tu essayes en avançant au ralenti si tu as détecté quelque chose.

adelclimatisation · **Inscription:** 20 Avr 2010 19:47 **Messages:** 78

re
merci enormement de vos conseils " tres precieux " je fait les tests dés que je le pourrais puis vous donnerez des nouvelles .
merci mille fois les gras , cool , tres cool vos retours et experience .
NB : je suis une vrais brel en mecanique et automobile . en revanche si l'un de vous a besoin d'aide pour sa CLIM / PAC / FRIGO n'hesité pas . il y a peu de domaine ou je peu etre utils
et c'est le seul ou je peu vous aider alors n'hesitez pas .
cordialement

olivierloridan

Très bien, mais je ne suis pas si "gras" que ça...

Claude77

Une piste : il me semble que l'asservissement hydraulique force d'auto plus que les roues sont braquées (d'ailleurs, en stationnement, il ne faut jamais laisser les roues braquées en butée). Ce qui peut induire une demande de délivrance supplémentaire de puissance au moteur, qui provoque une baisse de son régime, d'autant plus sensible qu'il est au ralenti.

En aparté : tu nous aides pour nos problèmes de clim, et en échange, on t'aide pour l'orthographe.

zeppelin

Citation:

Une piste : il me semble que l'asservissement hydraulique force l'auto d'autant plus que les roues sont braquées (d'ailleurs, en stationnement, il ne faut jamais laisser les roues braquées en butée). Ce qui peut induire une demande de délivrance (supprimer) de puissance au moteur supplémentaire (déplacé), qui provoque une baisse de son régime, d'autant plus sensible qu'il est au ralenti.

En aparté : on t'aide pour l'expression française.

Ceci dit, c'est prévu pour :mrgreen:

Duster qui cale lorsque braquage important des roues

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