distances de freinage duster 2 ?

thierry_toul · **Posté:** 28 Nov 2013 22:58

Jean-Phy a écrit:

thierry_toul a écrit:

Ici nous sommes en duster, pas en véhicule haut de gamme :oops:

restons prudents et vigilents et je dis et redis que si un gros bourrin te colle au derrière, je ne crois plus à la technique, informatique et toute la clique... mais à la prière

Reste plus que le frein ... Amen !! :mrgreen:

Tu vois bien Soleil, dieu me protège , imagine un Q7 face à l'inquisition :lol:

Soleil, tu risque un procès pour alliance avec le malin :lol:

Si tu me colles au derrière, alors je t'enverrai direct au bucher :lol:

suchi1 · **Posté:** 12 Jan 2014 10:31

Toujours équipé de tambours à l’arrière pour des raisons de coût, on pourrait croire que le freinage ne soit pas performant. Effectivement, il n’est pas excellent, mais son poids mesuré (environ 1 200 kg selon les versions) lui permet d’effectuer des freinages correct et n’a donc pas à rougir de ses concurrentes équipées de disques avant/arrière.
On aurait juste préféré une meilleure accroche sur les freinages d’urgence.

vu sur cet article :

http://abcmoteur.fr/essais/dacia-duster ... sel-essai/

Powerpuff Mookie · **Posté:** 12 Jan 2014 11:20

Il y a une dizaine d'années, j'avais lu un article très intéressant sur une vieille muscle car américaine des années '60 dans un magazine spécialisé.

La voiture avait été essayée avec un train de pneus d'époque et, ensuite, un train de pneus modernes. Le journaliste était sidéré par le fossé qui les séparait : adhérence en virage, précision de la direction, motricité à l'accélération, distance de freinage, durée avant blocage des roues (ben, oui, pas d'abs sur l'engin),... Pour lui, ce n'était plus la même voiture!

Avec des pneus "pures" route, je suis persuadé que le Duster serait tout aussi efficace que les Tiguan, Sportage, CX-5 et autres RAV-4 sur route bitumée. Mais ce serait alors au détriment de la polyvalence qui fait tout l'intérêt du Duster.

soleil66 · **Posté:** 12 Jan 2014 11:43

A mon avis ce n'est qu'un choix financier.
Si le choix de la puissance de freinage avait été faite, techniquement aucun problème.
Voir les freins sur les Duster du Dakar :lol:

Dans les pièces dispo chez Renault, il y a ce qu'il faut :roll:

Peut-être qu'à la place de gadget (utile mais pas nécessaire), il aurait été plus judicieux de faire un plus sur les freins. :roll:

idefix17 · **Posté:** 12 Jan 2014 12:00

+1

Mais perso , ça me gêne pas plus que ça

soleil66 · **Posté:** 12 Jan 2014 13:03

idefix17 a écrit:

+1

Mais perso , ça me gêne pas plus que ça

Moi non plus, je trouve que ça freine assez pour une conduite normale.

duster01 · **Inscription:** 31 Jan 2011 18:15 **Messages:** 1946

Citation:

Peut-être qu'à la place de gadget (utile mais pas nécessaire), il aurait été plus judicieux de faire un plus sur les freins. :roll:

Les gadgets fond vendre alors que les freins quand on achète un véhicule passe bien après car les freins du Duster suffise pour la plupart des conducteurs.

Se qui est marrant c'est que plus on rajoute des accessoires voir gadgets et plus le poids et les distance de freinage augmente.

Si le système de freinage du Duster 2 est identique au 1 il ne peut que freiner moins bien car il est plus lourd.

distances de freinage duster 2 ?

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