heuuu et 1 pare-choc aussi, mais ce n'est que de la carrosserie.

quel modèle au fait? j'ai du mal à tout suivre....

A ce jour j'arrive à 60 000 km, et je suis très satisfait de mon Duster DCI 110 Prestige 4x2.
Par contre, ma conso, je ne sais pas faire autre que 6.5 à 8.5 litres/100.
Mais il est vrai que je roule beaucoup sur autoroute et je suis le plus souvent possible à 140 compteur ( mais la semaine dernière en allant à Menton, je me suis fait dépasser par deux Duster's ( un du 34 et l'autre Monaco), bien proprement et au moins à 150 !!!!!!! radards ).

J'ai eu des tas de petits soucis, mais toujours pris sous garantie et sans difficulté:

Echange des "anti-brouillard" pour cause de buée.
Echange Electrovanne Turbo, puis installation de rondelles en caoutchouc pour cause de bruit.
Echange du réservoir pour cause de difficultés de remplissage.
Recharge en gaz de la clim.
Echange de la batterie.
Echange pédale accélérateur pour voyant allumé au tableau de bord.
Echange autoradio qui sautait en lecture CDs.
Remplacement support moteur========I A
Purge circuit embrayage.............................I tord
Remplacement émetteur d'embrayage ===I car pb de l'embrayage.
Echange de l'embrayage.

Par contre, bien que satisfait de la gentillesse du personnel de ma CC, il n'en est pas moins vrai que c'est galère pour obtenir du travail bien fait.
Echange du radiateur de turbo, et il explose peu de temps après ( mauvais montage).
Autre exemple: Echange d'un pare-choc av
1- pas de vernis sur la peinture.==> retour
2- P-C gondolé sous les phares ( trop chauffé en séchage)=> Retour pour échange du P-C
3- qq jours après: la peinture se décolle ( mauvais nettoyage avant peinture) ==> retour
Ouf c'est bon, ça tient.
En clair, heureusement que je suis en retraite et que j'ai du temps

Quelle galère!

Tu as raison, mais un autre aspect non positif; j'habite à 25 km de ma CC donc vu le nombre d'aller/retour (50 km), le poste gasoil devient assez important.

Sûr qu'avec un TCE, tu consommerais moins de gasoil ! je suis déjà parti...

Je confirme... Après la garantie, j'ai filé chez Mannes, attiré par tous les taxi en merco qui y faisaient leurs entretiens : ok, c'est bien moins cher que chez Mercedes, mais ça reste mercedes quand même.

Chez Mannes Paris, une révision annuelle "de base" (A ou B) c'est entre 350 et 450 euros, et les plus grosses que j'ai pu faire (C+) frisent les 900 euros. Les tarifs n'ont pas significativement évolués sur 10 ans chez Mannes (ils ont du prendre la 50aine d'euros en plus sur 10 ans je dirais).