problème de freins sur duster

Serge Texier · **Posté:** 06 Mar 2012 00:19

La question d'une certaine "mollesse" du freinage est en général posée par les nouveaux propriétaires de Duster, comme nous nous sommes tous posé la même question au début,

Il a déjà été dit que les freins devaient être "rodés", comme le reste de la voiture, et que le freinage prenait du mordant petit à petit, en fonction de la conduite de chacun,

Personnellement j'ai noté une vraie efficacité du freinage au delà de 10 000 km, (mais je ne suis pas un violent sur les freins, dont il m'a fallu du temps)

Est-ce que ceux qui se posent cette question ont atteint ce kilométrage ?

Cela répondra peut être à leur inquiétude.........

nanard79260 · **Posté:** 06 Mar 2012 06:55

Moi j'arrive à 12000 km et pas violent du tout, obligé de changer des plaquettes à plus de 100 000km sur mon trafic car "cirées" :mrgreen:

. Il est vrai que l'on s'habitue, mais quand je vais de la Laguna au Duster, l'attaque est moins franche sur le Duster équipé "à priori" du même freinage.

LOL · **Inscription:** 05 Fév 2011 02:02 **Messages:** 11620

La laguna est moins lourde aussi,non?

nanard79260

LOL a écrit:

La laguna est moins lourde aussi,non?

Je n'ai pas le poids en tête (je pourrais vérifier) mais à priori elle devrait être plus lourde

gillesg65 · **Inscription:** 24 Oct 2011 18:42 **Messages:** 927 **Localisation:** Var

Bizarre, ces problèmes de mollesse de freinage évoqués par certains.

Venant d'une mégane 1 "classic" (avec coffre donc plus lourde), équipée également de tambours à l'arrière, le ressenti de freinage que j'ai avec le Duster est exactement le même, et ce depuis le début.

Il est vrai que je ne suis pas un violent sur les freins (je n'ai remplacé qu'une fois les plaquettes de ma mégane en 110 000 km). J'aime bien rouler à bonne allure, mais uniquement quand les conditions le permettent et je ne suis pas un adepte du "colle-au-cul", donc ça limite les occasions de freiner sec !

petitben

pour repondre a gilles ... sur ma mazda 3 diesel quii est partie samedi j'avais 164 480 km et tjs premiere plaquetes.. elles arrivaient en fin de course.. j'aurais du les changer a 170 000 ... .

j'ai l'habitud de suivre au c.. et bien ça m'en appris en sortant du garage .. et puyis dimanche en partant au club .. j'ai "pilé " quelques fois sans rien avoir devant ni derrière normal il etait 8h du mat et puis mon papap a pris l'auto dimanche soir et rien d'anormal.. ça freine pas aussi sec que mes 4 disques de mes deux ancienens voitures ùmais ça freine .; evidement si tu veux voir le decoleté de la blonde qui est au volant devant toi ... .. lolLLLL ok je .. :arrow:

gillesg65 · **Inscription:** 24 Oct 2011 18:42 **Messages:** 927 **Localisation:** Var

C'est normal que des plaquettes+disques neufs freinent un peu moins. Comme le rappelait Serge Texier un peu plus haut, il faut que ça se rôde. Neuf, il y a de petits espaces entre les surfaces plus ou moins planes. Quand ça s'use un peu, ça freine mieux car le contact entre les pièces devient parfait.

Les disques à l'arrière ne sont pas toujours nécessaires. Tout dépend du poids du véhicule. Si l'arrière freine trop par rapport à l'avant, ce n'est pas top non plus !

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