et maintenant, ça parle de jet

Tu préfères ce Geai :

la première...Au fond à gauche complétement sinon c'est la troisième...

salut les gars ( et non pas les gras desolé )
j'ai fait le test de mettre une roue sur le trotoire et l'autre sur la route ,resultat : positif pas de forcage moteur pas de durté .
j'ai egalement verifié si les roues avant touchent quelque part , resulta positif , RAS .
j'ai roulé en mode 4*2 = dans ce mode la durté dans un virage( roue braquées partiellement ou totalement ) ne se manifeste pas .
en mode auto = des fois je sent que la direction est dure que la roue ne tourne pas a la meme vitesse donc le moteur force . ou un systeme quelconque le fait forcé .
en mode 4*4 la c'est plus flagrant .
la piste de l'assistance de direction n'est pas si farfelu que ca . j'ai l'impression maintenat que vous le dites que c'est possible . mais je ne sais pas encore expliqué la chose .
en faite vehicule a l'arret ,si je braque adroite toute ou a gauche toute cela n' a pas grand effet sur le moteur .
le probleme de forcage se fait sentir lorsque je commence a lacher la pedale ( avec roue deja braquées ) et que le moteur commence a entrainer le duster . il force , et lorsque je lache le volant ou que je manipule pour que les roues redeviennet droite par a port a la trajectoire , d'un seul coup en gros forcage se ressent et en sent le duster comme delesté d'un enorme poid . c'est a ce moment que le dusty calle ,ou pas selon ses humeures .
comme si j'avait un blocage sur une des roues qui fait ramer le moteur au point de le faire soufrir et coupé en securité . d'ailleur a ce moment le voyant ESP s'allume systematqiement .
j'ai essayé avec et sans ESP , mais franchement je ne sais pas encore si y a amelioration ou pas . car en effet des fois avec esp ca passe , d'autres fois pas du tout et ca calle ( peut etre que c'est moi qui n'aide pas le duster non plus .
je ferais d'autres teste demain puis vous communiquerai les resultats .
infiniment merci les gars .
pour les corrections n'hesitez pas a me reprendre , je n'ai pas de mal avec ca .
je suis beaucoup plus a l'aise avec la langue francaise a l'orale et a vive voix qu'a l'ecrit .
je m'ameliore a force d'ecrire , et en effet moi aussi lorsque je me relis je voix des erreures qui me sautent aux yeux et qui parraissent evidentes .
comment fait on pour editer son propre poste afin de corriger ??
PS : n'hesitez pas si vous avez besoin d'aide pour votre PAC/CLIM/FRIGO . y a que la que je peux vous etres util. en mecanique je suis une vrai brel .
PS2 : tout a l'heure pendant les tests j'ai fait passer le duster dans une montée raid avec des ornieres ( c'est le bon terme ? . ce sont des traces de passages de tracteurs assez profondes ) et il est passer en mode 4*2 sans aucun probleme . il a les moyens de passer en 4*2dans des endroits ou l'on jurerai qu'il ne passerai pas meme en mode 4*4 il est vraiment fort se duster .
super polyvalent ce vehicule qui est decrier par des ignards , qui lui vomissent dessus ici et la .
cordialement

le mode lock n'est à utiliser que dans le mou, et si possible roues droites malheureux!!!!!!!!!

Sans doute la véritable raison !

Sur tes propres interventions, tu remarqueras qu'il y a un bouton en bas à droite, marqué "éditer".
Il suffit de cliquer dessus pour avoir accès à ta prose et y faire les modifications qui s'imposent.
Pour éditer ton titre, tu retournes dans ton tout premier message, tu cliques sur ce bouton, et tu pourras modifier ce titre par exemple pour remplacer "duster qui calle" par "duster qui cale" (le verbe caler ne prend qu'un seul L).
En effet, si les fautes d'orthographe sont supportables dans un texte, elles sont plus "incommodantes" dans un titre, puisqu'il apparaît en gras dans la liste des sujets.