Bizarre... Les essayeurs en parlent aussi de la direction peu communicative & de la tenue de route...
A la 14ème mn:
http://www.turbo.fr/videos-voiture/454443-turbo-du-07-09-2014-renault-twingo-3-bentley-continental-gt-speed-ces-guide-achat-dacia.html

Le problème des essayeurs, c'est que parfois (souvent), la tendance de ce qu'ils aiment fait que le jugement d'un véhicule n'est plus objectif
Un essayeur qui aime les voitures de sports, et qui monte dans un Duster, va lui trouver plein de défauts ( freinage, tenue de route, matériaux, direction, etc etc).
C'est comme pour le cinéma, avec les critiques de films. Il faut connaitre le critiqueur qui à des goûts proches des vôtres. Ainsi, si il note 4 étoile, pour vous le film sera bon, mais s' il met 1 étoile, bien souvent, ce ne sera pas à vos yeux un bon film.
Pour revenir au Duster, on peut lui faire des tas de reproches, mais personnellement, je trouve que le rapport qualité/prix est excellent.
Et puis ça veut dire quoi une direction non précise!!!!! Jusqu'à maintenant, en conduite de tous les jours, et même lorsque je le titille sérieusement, j'ai toujours mis mon Duster exactement là ou je le voulais.

Si, on risque de s'endormir, c'est en plus complètement abrutissant!

Et c'est reparti
150-160 sur autoroutes : gage de sécurité , il est vrai que plus on roule vite, plus on diminue le risque , je n'ose pas imaginer un freinage d'urgence à 160

Mais je pense que tu as raison : alors fonce Alphonse pour lutter contre la baisse de vigilance
Tu as certainement la bénédiction de Soleil

Freinage d' urgence à 160 ! Tout dépend de la densité de la circulation, mais un freinage d'urgence à 160 bien réveillé plutôt qu'à 110 complètement endormi, je ne sais pas qui s'arrête en premier ! au volant, je ne fume pas , je ne bois pas , je ne prends pas de médoc, je n'écoute pas la radio ou la musique, je n'envoie pas de SMS, je conduis !
Bon, la conduite est un de mes plaisirs...et j'essaie de respecter les limitations de vitesse. Mais il n'empêche que parfois, quand les conditions le permettraient, ça fait c.... !

Thierry_toul a écrit:
Et c'est reparti
150-160 sur autoroutes : gage de sécurité , il est vrai que plus on roule vite, plus on diminue le risque , je n'ose pas imaginer un freinage d'urgence à 160

Mais je pense que tu as raison : alors fonce Alphonse pour lutter contre la baisse de vigilance
Tu as certainement la bénédiction de Soleil :lol:

Je ne peux pas me taire
Mais il est vrai qu'à 130 maxi, je sais que je suis bien plus dangereux qu'en roulant beaucoup plus vite
A basse vitesse, je suis totalement déconcentré, je parle, je regarde à gauche, à droite, en clair je m'ennuie et je roupille à moitié, et je ne regarde plus les panneaux..
D'ailleurs ma femme se fiche de moi, car je loupe les sorties, je me paume etc etc.
Alors qu'en roulant vite (lorsque l'on pouvait), je faisais par exemple Paris/St Raphael en 6h, ou Perpignan/Paris en 6h30.
Mais là, je ne peux plus parler, car je suis à 150% à ma conduite, je surveille tout, j'anticipe, je suis aux aguets et donc, malgré la vitesse, je pense que dans mon cas, je suis bien moins dangereux.
Mais aussi, je suis de ceux qui sont pour dire que la vitesse est dangereuse!!!! Pourquoi....Parce-que en réalité, je pense sincèrement et sans vouloir polémiquer, que la grande majorité des conducteurs ne savent pas conduire

J'ose espérer que si la circulation est dense tu ne roules pas à 160
si à 110 tu es complètement endormi, je pense qu'il y a un autre problème , tes pensées sont ailleurs
Pas de radio, pas de musique, bin c'est plutôt tristos dans le duster
Pas d'envoi de SMS, pas d'alcool, pas de fumette c'est très bien