Et en plus quand tu prends l'option ESP tu as un beau et agréable volant gainé en cuir ...

Sauf erreur c'est fini depuis le 01/2012. Le mien date de février, pas de volant cuir

Le mien sans ESP j'ai le volant en cuir et c'est très agréable pour braquer et contre braquer.

EUH si j ai bien compris volant cuir = esp de serie ?
Car le miens viens de l etranger et il possede le volant cuir mais pas moyen de savoir si il a l ESP

Lors d'une longue montée genre col de montagne ou long accès à une station de ski entierement recouverte de neige bien glissante que par ailleurs vous envisageriez de parcourir à un bon rythme, n'oubliez pas de déconnecter l'ESP !!! (seulement en montée !)

En effet, le système fonctionne avec les freins qui agissent sur les roues qui patinent à l'accélération et également pour corriger une trajectoire...

Et si les freins doivent beaucoup travailler parce que ça glisse bien et votre conduite fait que l'ESP est beaucoup sollicité, ça chauffe bien, même par temps très froid et ça use beaucoup !

Je crois d'ailleurs que c'est mentionné sur la notice d'utilisation.

on ne peut pas le déconnecter sur le 4X2 d’ailleurs c'est ce que je regrette un peu car lors d'une monté si tu t’arrêtes ben tu reste sur place si ça glisse trop j'ai eu le coup ce matin j'ai du faire demi tour c’était la seule solution ... au boulot on s'est moquer un peu de moi il m'ont dit que j'ai un duster quote quote :110 cv et une poule en fin ne pas savoir le déconnecter sur le 4x2 est vraiment regrettable.

Les constructeurs automobiles usent et abusent d'appellations commerciales pour désigner ce qui reste dans tous les cas un correcteur de trajectoire ESC, sigle générique recommandé par la Société des Ingénieurs de l'Automobile pour désigner l'assistance électronique comprenant les fonctions d'antiblocage, de répartition, d'aide au freinage d'urgence, l'antipatinage, etc.
Chez Renault et PSA Peugeot Citroën comme chez Daimler, Chrysler, le Groupe Volkswagen, Saab, Opel, Hyundai et Kia, on parle d'ESP (Electronic Stability Program). Fiat utilise le sigle ESP mais Alfa Romeo celui de VDC, pour Vehicle Dynamic Control. Honda préfère le vocable de VSA, pour Vehicle Stability Assist ; Volvo celui de DSTC pour Dynamic Stability and Traction Control. Toyota parle de VSC comme de VDIM, pour Vehicle Dynamics Integrated Management. General Motors alterne entre les appellations StabiliTrak et Active Handling selon les marques et modèles. Ford propose l'Advanced Trac ainsi que le Vehicle Dynamic Control. Mitsubishi ne craint pas les longueurs avec son Active Skid and Traction Control Multimode. Il existe par ailleurs le Porsche Stability Management, le Maserati Stability Program, ainsi que le Controllo Stabilita (CST) qui, comme son nom peut le laisser entendre, est en usage chez Ferrari.

esp est une appellation déposer par bosch ce qui m'a fait croire que le changement d'appellation vers esc qui est générique laisse croire que c'est pas du bosch mais si tu le dit je te suis moi je nai pas les moyens de vérifier