Ce tuto consacré a la consommation du DUSTER est une histoire sans fin.
Cherche t'on vraiment la conso réelle du véhicule ?
Je n'apprendrais rien en disant que les données fantaisistes de consommation des constructeurs établies et réalisés en labo ou banc fixe n'ont rien a voir avec les conditions réelles de tous les jours.
D'après le constructeur DACIA-RENAULT un DCI 110cv
Autonomie = 700kms a 900kms
Route = 5,4L
Mixte =6,4 L
Ville =7,4 L
Cela dit , ça ne veut strictement rien dire, je suis a 200% sur que le même trajet autoroute effectuer par le même véhicule, le même conducteur, le même style de conduite n'aura pas la même consommation ( consommation allant du simple presque au double ).
tout dépend des conditions météo, vent de face, latéral, température, combien de fois j'ai doubler 10 fois ou 50 fois ? combien de fois j'ai rétrograder ou freiner , clim oui ou non ,?
Bref, pleins d'intervenants pratiquement incontrôlables qui changent la conso et l'autonomie d'un véhicule.

C'est ce qu'on dit depuis longtemps...

OUI OUI OUI et OUI, mais les nouveaux, ne prennent pas le temps de lire le sujet depuis le début.
Bon c'est vrai qu'il y en a 148 pages et 1178 messages.

eh oui ce sujet a toujours été le cauchemar des modos

Oui mais dans ces 1100 et quelques messages, y'en a plein qui ne servent à rien......

Comme le mien en ce moment....?

Bon ok je

C'est pourquoi UBU, fort de toutes ses connaissances, devrait nous faire une routine, qui scannerait tous les sujets du forum, et supprimerait toutes les questions/réponses inutiles.

Bonjour,
je vois que le troll «Du... 93 » ne faillit pas à sa réputation !
«Truc à la con» peut être… On peut quand même être étonné de tout un tas de ce qui traite de ce sujet sur Internet. Il y a des fantaisistes, sûrement ! Mais certains arguments , notamment le site : « http://isatis.mecanique.free.fr/additifs/p1.html » me semble assez documenté sur le sujet que j'évoquais, c'est-à-dire la baisse de pouvoir lubrifiant du gas-oil actuellement en raison de la diminution de sa teneur en soufre. Je ne vais pas de vous donner tous les liens, pourrait juger par vous même s'il s'agit encore d'un truc à la con ou d'une possibilité d'échapper au grippage de la pompe ou à la transformation d'un injecteur en chalumeau… Cela coûte beaucoup moins cher que les nombreux additifs pour l'huile ou le carburant et cette dépense modeste me semble justifiée. De là à être moqué par le troll de service qui a son avis sur tout sans aucun argument… Il y a des limites.
De façon plus intéressante, s'il y a autant de gens qui part de la consommation du Duster diesel, c'est qu'il y a bien un problème ! Je suis très étonné que Dacia modifie sans arrêt la cartographie d'injection du 1500 Dci alors que dans la Clio, il n'y a aucun problème avec le même moteur. Selon mes passages en concession, j'ai des différences allant sur les mêmes trajets, de plus de 1,5 l aux 100 ! Et je n'en ai pas plus d'un tiers de litre avec la Clio. J'ai eu des difficultés de démarrage, le moteur qui s'étouffe l'accélération, chaque fois, on me promet une nouvelle cartographie, j'en vois la différence de consommation mais pas franchement sur la régularité d'utilisation du moteur. Je sens des différences sur le couple à bas régime, sur la tendance à s'étouffer en accélérant ou bien la facilité à monter dans les tours… Mais il n'y a jamais les trois à la fois ! Étrange ! Alors au lieu de raconter que la consommation ne peut pas être mesurée, des différences de plus d'un litre aux 100 km avec la même conduite, sur les mêmes trajets, me semblent être significatives… d'un problème chez Dacia ! Et je remarque qu'à chaque fois il y a une période « d'apprentissage » de la cartographie aux habitudes du conducteur un peu comme pour les boîtes mécaniques automatisées.
Bien cordialement