consommation du 110 dci 4x4

yves91 · **Inscription:** 10 Mar 2014 12:01 **Messages:** 13

Les aller retours aussi loin en une fois, ça va, c'est assez rare !
Et ce modèle de duster est vraiment top !
C'est juste que Dacia aurait pu mettre un réservoir correspondant à ce type de véhicule, genre 10/15 litres de plus :oops:

olivierloridan

Je l'avais déjà dit, sur autoroute à 130-135, on consomme plus de 9 l/100 !
La malheureuse expérience de Yves, à laquelle je compatis, confirme mes calculs.

Génépy

yves91 a écrit:

Je me greffe sur ce post....

Aujourd'hui, aller retour professionnel à lyon. Je suis dans le 91...
Je fait le plein juste avant de partir, donc je n'ai fait vraiment que de l'autoroute...
Un plein : 607 kms :shock:

.
Dont à peine 20 avec la réserve contre plus de 50 en ville........
Panne seiche.... Dépanneur, etc,....

J'ai un peu les boules.... Avec les 54 litre de mon ancienne Opel meriva, je faisais 800 bornes sur le ruban, dont au minimum 80 sur le voyant de réserve.

Bref, je suis vraiment déçu de la conso et du manque de contenance du réservoir du duster....
J'ai signé pour 4 ans, il n'y a que cela qui me gêne, mais c'est vraiment pour moi une très grosse gêne...
Passer deux fois à la pompe par semaine.... C'est vraiment lourd.... Les 4 ans vont être très longs........

Vends le vite et prends un véhicule adapté à tes besoins et à ta conduite....le Duster n'est pas taillé (cx) pour l'autoroute

olivierloridan

Non, l'avantage du Duster est d'être polyvalent ; tu peux faire du TT et de l'autoroute, comme un Cayenne

Et d'un autre côté, on peut difficilement avoir une voiture pour l'autoroute, une autre pour la ville, une troisième pour aller au bois, etc. Je défends notre Duster!!

Le problème reste le peu de fiabilité de la jauge, et de la teneur de la réserve, ce qui ici provoque une gêne trop insupportable. J'ai déjà fait plus de 80km sur cette réserve aléatoire ...

60' · **Inscription:** 20 Mar 2014 07:47 **Messages:** 1681

Au sujet de la fiabilité de la jauge, si on désamorce et qu'on remplit avec les moyens du bord (jerrican), suffit-il de pomper sur la petite poire en caoutchouc noir à côté du réservoir de liquide de refroidissement ?
Pas de bouchons à dévisser pour évacuer les bulles d'air ?
Merci pour toute info.

Peter

60' a écrit:

Au sujet de la fiabilité de la jauge, si on désamorce et qu'on remplit avec les moyens du bord (jerrican), suffit-il de pomper sur la petite poire en caoutchouc noir à côté du réservoir de liquide de refroidissement ?
Pas de bouchons à dévisser pour évacuer les bulles d'air ?
Merci pour toute info.

Je pense qu'il n'y a que ça a faire. Le système s'amorce en partie tout seul.
juste pomper sur la poire. Aucun bouchon ou vis de purge.
Le retour est assez important, et donc fait office de purge...

yves91 · **Inscription:** 10 Mar 2014 12:01 **Messages:** 13

60' a écrit:

Au sujet de la fiabilité de la jauge, si on désamorce et qu'on remplit avec les moyens du bord (jerrican), suffit-il de pomper sur la petite poire en caoutchouc noir à côté du réservoir de liquide de refroidissement ?
Pas de bouchons à dévisser pour évacuer les bulles d'air ?
Merci pour toute info.

Non, tu pompe et c'est bon.

À savoir, lorsque le pompe se désamorce, le voyant d'arrêt d'urgence s'allume !
Il s'éteint quelques minutes après avoir pompé et redémarré le véhicule.

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