Bonjour,

"D'ailleurs je connais un autre tce qui est rodé en mode diesel et jamais monté comme préconisé, eh ben il n'y à pas photo, je le laisse sur place et son tce s'essouffle passé 4000 tours....Dommage d'avoir ruiné son moteur en pensant bien faire en mode papy "

Quand j'ai acheté mon camping car qui n'avait que 58 000 km, j'ai eu ce problème. Aucune puissance ni en haut ni reprise en bas. Depuis avec l'aide d'additif je l'ai "rerodé" et maintenant il fonctionne à merveille, reprise des 1500 tours et de temps en temps un p'tit coup de 3600 tours (régime maxi de ce 2.8) et conso en nette baisse

Chacun roule comme il veut mais c'est vrai que le tce se roule comme un diesel en ville pour une conduite coulée mais il sait aussi donner de la voix et donner un certain fun en montagne par exemple.
Quoi de plus sympa que de sortir d'un lacet et avoiné jusqu'au prochain?(En respectant les règles de sécurités évidemment).

Perso je roule d'une façon coulée en ville et en zone "à risque" mais j'aime aussi de temps à autre aller en montagne ou sur des routes peu fréquentées pour faire un peu chanter ce moteur (je le faisait déjà sur les diesels).
Il suffit de rester dans les limitations et ne pas avoiner à longueur de journée mais je maintient qu'un moteur qui tourne h24 comme un diesel camion sous les 2500 tours ne donnera jamais sa pleine puissance et engendrera une surconsommation car tout s'encrasse.

J'opte pour une conduite coulée 850km/1000 Km et le reste c'est des sorties plaisir et pas forcément à 180....
Je tourne entre 8 et 9 litres et je ne penses pas qu'il soit possible de tomber à 6l ou de monter à 12l en roulant dans les conditions françaises de circulation.
Bonne route à tous et profitez bien de votre duster

En TT, tu atteindras 15 voir 18 l/100...

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ça me parait énorme comme conso ?

Tu feras 12 avec ton mazout...jamais pu faire plus !

Bon après quand on fait du TT on connaît les conséquences sur la conso et l'état possible du véhicule en fin de journée mais je trouve que ce tce est plutôt économique en conduite classique. Pour moi le gros point noir du Duster c'est vraiment le réservoir trop petit.

En tant que " moyen ou gros rouleur" à voir dans quelle catégorie on rentre avec 20K km par an, faire le plein deux fois par semaines c'est un peu pénible surtout pour fourrer 40 litres.
Ah oui aussi, sur les version 4x4, on ne bénéficie pas des réservoir en élastomère que certains ont sur les 4x2. A la concession ils m'ont dit que si je rentre un jour plus que 45 litres sans être tombé en panne sèche, je gagne une révision gratuite XD.

Un ami en 4x2 dci 110 tourne autour de 7L à 7.5L au 100 en circuit 80% urbain donc à mon sens le tce consomme grosso modo 1L de plus avec une conduite et un trajet identique.
Bon si quelqu'un se sent d'avoiner au Nurburgring pour voir à combien la conso monte XD

Je suis très content
Je m'explique.
Après 1600km de bonheur parcouru avec mon Duster, la consommation s'élève à à peine 8.7l/100km avec un bon 90-95% de petits trajets en ville. Les longues distances, se sera pour cette été !!!
Je suis donc très content vu que j'économise 4-4.5l/100km pour exactement les mêmes trajets par rapport à mon ancien véhicule, un Subaru Legacy.
Mon porte-monnaie lui aussi est content !