consommation du 110 dci 4x4

celten · **Posté:** 05 Sep 2012 11:30

A peu près le même résultat et je trouve cette différence étonnante. Est-elle due à la faible cylindrée du moteur ?

gillesg65 · **Posté:** 05 Sep 2012 13:47

celten a écrit:

A peu près le même résultat et je trouve cette différence étonnante. Est-elle due à la faible cylindrée du moteur ?

Ceci est plutôt du au CX, je pense.

Version essence 16S : 9L/100 à 120-130 -> 10L/100 à 130+
On retrouve la même différence de 1L/100.

celten · **Posté:** 05 Sep 2012 17:21

Merci à notre spécialiste Citroen (cx) Gilles. :lol:

Serge Texier · **Posté:** 06 Sep 2012 05:56

La "géométrie" du moteur (petite cylindrée + Turbo optimisé + cartographie élaborée) semble responsable de son appétit,

Le Cx du Duster n'aide pas le moteur à hautes vitesses non plus,

mais j'ai observé, à route identique, vitesse moyenne identique et charge identique, que un "mauvais réglage" du "gain" sur le régulateur de vitesse AP900 augmentait la conso de presque 1 l/100, ce qui n'est pas négligeable,

En effet, si le gain du régulateur est trop "fort", celui-ci exagère les variations du relief (petites côtes dans un profil vallonné) en augmentant la vitesse au dessus de la limite demandée, à grands coups d'accélérateur,

celten · **Posté:** 06 Sep 2012 08:56

Bonjour,

je n'ai pas de régulateur mais la conso varie fortement dans certains cas, principalement au-dessus de 120 km/h.

Par contre, je ne savais pas qu'un régulateur pouvait modifier celle-ci. C'est bon à savoir, merci.

Serge Texier · **Posté:** 06 Sep 2012 09:48

celten a écrit:

Bonjour,

je n'ai pas de régulateur mais la conso varie fortement dans certains cas, principalement au-dessus de 120 km/h.

Par contre, je ne savais pas qu'un régulateur pouvait modifier celle-ci. C'est bon à savoir, merci.

....... un régulateur "mal réglé",

si le gain est trop important, dès qu'une "contrariété" ralentit le véhicule, donc le régulateur tente d'accélérer pour revenir à la vitesse programmée, mais à cause du gain, dépasse la vitesse,

et la voiture se met à "pomper" autour de la vitesse "cible",

si cela se passe pendant que le véhicule roule sur une route où les montées et descentes se succèdent, le phénomène peut s'amplifier et de ce fait la conso augmente, puisque l'accélérateur est sollicité constamment,

duster01 · **Inscription:** 31 Jan 2011 18:15 **Messages:** 1946

celten a écrit:

la conso varie fortement dans certains cas, principalement au-dessus de 120 km/h.

+ 1 pour le bio tandis qu'à 90 km/h 8L à 8,5litres de E85 et moins en sans plomb.
C'est pas un diesel mais pour la surconso à + de 120 km/h c'est identique.

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