RESERVOIR...

fabrice 70 · **Posté:** 16 Nov 2014 11:50

soleil66 a écrit:

Ce n'est pas bon du tout de rouler le réservoir presque vide :evil:

1)- On ne peut que prendre le risque d'aspirer les boues et la mer.. qu'il y a dans le fond du réservoir.
(pour les septiques, vous remplissez un bidon de 20l et vous laissez quelques temps. Puis vous regardez et là vous comprendrez en voyant toutes ces boues dans le fond du jerrican).
2)- Un réservoir, devrait être le plus plein possible, car sinon, dans l'espace vide se forme de la condensation => donc de l'eau. Et ça, l'injection n'aime pas du tout. Je parle en connaissance de cause, car j'avais toute mon injection à changer sur un C-MAX, à cause de l'eau => plus de 5000€ :evil:

).

Même si je suis d' accord, je suis quand même un peu partagé car quand tu roules c' est comme si tu secouais ton bidon donc tu avales aussi boues et merdes.

fabrice 70 · **Posté:** 16 Nov 2014 11:52

yvesg91 a écrit:

Le réservoir des 4x4 fait au moins 75l, réserve incluse.
C'est une donné fiable, j'ai un ticket de 72l, je suis arrivé à la pompe sur la réserve.

Ca ne t' es jamais venu à l' esprit que la station service t' as arnaqué ??? :lol:

Raoul · **Posté:** 16 Nov 2014 12:55

soleil66 a écrit:

Ce n'est pas bon du tout de rouler le réservoir presque vide :evil:

1)- On ne peut que prendre le risque d'aspirer les boues et la mer.. qu'il y a dans le fond du réservoir.
(pour les septiques, vous remplissez un bidon de 20l et vous laissez quelques temps. Puis vous regardez et là vous comprendrez en voyant toutes ces boues dans le fond du jerrican).
2)- Un réservoir, devrait être le plus plein possible, car sinon, dans l'espace vide se forme de la condensation => donc de l'eau. Et ça, l'injection n'aime pas du tout. Je parle en connaissance de cause, car j'avais toute mon injection à changer sur un C-MAX, à cause de l'eau => plus de 5000€ :evil:

).

Jamais eu de problème, j'ai toujours roulé en réserve sur mes autres voitures !

yvesg91 · **Inscription:** 18 Juil 2013 09:48 **Messages:** 56

fabrice 70 a écrit:

yvesg91 a écrit:

Le réservoir des 4x4 fait au moins 75l, réserve incluse.
C'est une donné fiable, j'ai un ticket de 72l, je suis arrivé à la pompe sur la réserve.

Ca ne t' es jamais venu à l' esprit que la station service t' as arnaqué ??? :lol:

Non, vu que tous mes pleins font entre 65 et 72l....

Génépy · **Posté:** 16 Nov 2014 15:11

Ben voilà! je me repète aussi :mrgreen:

Dans les docs Renault il est écrit:
À la suite du premier arrêt automatique en fin de remplissage, il est possible de faire au maximum deux autres déclenchements afin de préserver un volume d’expansion.
A part emmerder les gens qui attendent à la pompe remplir à ras bord peut provoquer une déformation du réservoir (Le volume d'expansion évite la création de tensions importantes dans les parois des réservoirs), fausser la jauge, surconsommation et remplir le volume d'expansion prévu pour accueillir les vapeurs lors de la montée en tp n'est pas bon surtout l'été, ceci est encore plus vrai pour l'essence.
Je suis pas ingénieur, j'ai glané ces infos sur le net en me disant que ce "vide" devait avoir son utilité

et pourquoi les constructeurs l'imposent si ça ne sert à rien :roll:

Quand à rouler en fond de réservoir on a déjà assez d'emm----avec nos injections pour tenter le diable

idefix17 · **Posté:** 16 Nov 2014 15:25

+1 génépy ,
c'est ce que j'appellerais a nouveau "peler l'écrevisse"

soleil66 · **Posté:** 16 Nov 2014 15:46

Génépy a écrit:

Ben voilà! je me repète aussi :mrgreen:

Dans les docs Renault il est écrit:
À la suite du premier arrêt automatique en fin de remplissage, il est possible de faire au maximum deux autres déclenchements afin de préserver un volume d’expansion.
A part emmerder les gens qui attendent à la pompe remplir à ras bord peut provoquer une déformation du réservoir (Le volume d'expansion évite la création de tensions importantes dans les parois des réservoirs), fausser la jauge, surconsommation et remplir le volume d'expansion prévu pour accueillir les vapeurs lors de la montée en tp n'est pas bon surtout l'été, ceci est encore plus vrai pour l'essence.
Je suis pas ingénieur, j'ai glané ces infos sur le net en me disant que ce "vide" devait avoir son utilité

et pourquoi les constructeurs l'imposent si ça ne sert à rien :roll:

Quand à rouler en fond de réservoir on a déjà assez d'emm----avec nos injections pour tenter le diable

Tu as tout a fait raison.

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