j'ai une conso moyenne a 7.2 je suis super étonné ! mais en meme temps plus que content

Bonjour aymeric .
Le Tce125 est moins gourmand que ce certains puissent dire . Si le Duster est conduit normalement , que le conducteur le conduit sur le couple et non pas dans les tours ? sa consommation est plus qu'honnête .
J'ai fait un constat de consommation suivant la température extérieure .
Si température extérieure < à 17/18°C je tourne en moyenne à 7,3 l/100km .
Si température extérieure > à 18°C la consommation moyenne chute à 7 l/100 km . Avec des températures de 34/36°C comme aujourd'hui je suis à 6,8/6,9 l/100km .
Mon véhicule vient de passer les 18000 km , a subit un bon rodage , je suis en milieu rural => peu de ville , pas d'autoroute que de la départementale où il facile de tenir un bon 90 km/h .
Claude

Bonsoir Claude, ben moi pour le moment je suis pas descendu en dessous de 9,7 litres/100 en ville avec clim sans start and stop et sans le mode éco et j'ai pas spécialement le pied lourd (passage des rapports vers 2500 trs/mn.) Tu l'as rôdé pendant combien de km ?

Pour un moteur de 1199 cm3, je trouve tout de même que la conso est assez élevée.
Ma dernière voiture en essence, une Audi 1.8 S acheté neuve dès sa sortie ( dans les année 1985 ), consommait environ 8 l/100, et j'avais le pied très très lourd.
En clair j'en arrive à penser qu'avec un TCE 125, ma conso serait donc d'une bonne dizaine de litres.
Avec mon DCI 110, je tourne entre 7 et 9.5 l/100 selon les trajets ( et j'ai toujours le pied lourd ).
Ca tourne pas rond qqpart.
Le DCI consomme moins, et n'a pas de malus.
Le TCE consomme plus et se prend un bon malus.
La différence de prix du Duster diesel est égal au malus que l'essence a. Trouvez l'erreur.

- En passant du DCI 85 au TCE 125, je me doutais bien que la consommation changerait quelque peu, mais tant pis pour la conso maintenant place au confort + nerveux + silencieux, sans compter l'utilisation intensive de la clim...
- Tant pis pour le malus, faut se faire plaisir la vie est courte...
- Concernant la conduite pied lourd, je dirais que oui pour les accélérations, pas pour une vitesse de croisière...
- lorsque j'avais mon DCI 85, je ne regardais jamais mes conso sur l'ODB, avec mon TCE encore moins, je suis normal docteur ?
- faudrait tout de même que je consulte l'ODB pour donner un élément de réponse à ce post

Bonsoir ROTULE83PM .
Comme je l'avais dit , je roule au couple comme sur le dci85cv de la Mégane2 Estate .
Il se trouve que le couple du dci est de 200Nm à 2000tr/mn pour un poids supérieur de 100kg au désavantage de la Mégane => pour le Tce je passe les vitesses à 2000 tr/mn et rapidement pour arriver en 6 .
Je peu dire que si tu passes les vitesses à 2500 tr/mn , la conso finale augmente de 0,5 à 0,7 l/100km .
Ce genre de conduite ne me gêne absolument , ayant roulé avec des gros culs pendant les 10 ans1/2 précédant mon départ à la retraite à 65 ans passé .
Le mode ECO n'agit pas sur la conso , il limite seulement la puissance moteur à 75% . Si tu l'utilises sur route ouverte en dehors de la ville , aucun bénéfice à espérer . Même la conso risque de grimper si tu es sur une route où tu as besoin de watts , ce qui t'obligera à pousser les rapports ou à rétrograder pour la relance .
Mon calcul conso est simple et traditionnel :j'ai mon petit carnet où je note le kilométrage et la quantité de carburant (plein) , ce qui fait qu'au plein suivant avec le kilométrage parcouru et la quantité de carburant remise dans le réservoir , le calcul est simple à effectuer . Toujours 3 clics , il faut penser au canister . Je ne roule qu'au SP98 ; au Lux même prix que le diesel en France .
Je ne passe à la station , qu'à partir de 700 km , tout en sachant que le réservoir peut éventuellement prendre jusqu'à 56 litres ( mon cas ) sans panne sèche .
Après , il y a tellement d'agrément à rouler avec cette motorisation . Je me fais plaisir .
Claude

C'est un peu hors sujet ( quoi que ), je ne comprends pas le coup du malus.
Le gouvernement nous dit que le diesel est très nocif et qu'il faut passer à l'essence, mais balance
un malus important sur l'essence et continue à ne rien mettre sur le gasoil.
Et franchement, ça m'étonnerait fortement qu'il se soit trompé.
Pourquoi les gros constructeurs et pour certains prestigieux, continuent-ils à produire des véhicules nouveaux, en diesel.
Ca tourne pas rond tout ça.