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cebert

bonjour aujourd hui passage a la pompe.hier en roulant 40km en reserve et me restant suivant l odb avant sa disparition il me restait encore environ 70km.
donc j ai remis 50 litres en laissant par 3 fois la mousse disparaitre .
donc voila perso je pense que les revervoir et de 55 voir 56 litres

mumu

cebert a écrit:

bonjour aujourd hui passage a la pompe.hier en roulant 40km en reserve et me restant suivant l odb avant sa disparition il me restait encore environ 70km.
donc j ai remis 50 litres en laissant par 3 fois la mousse disparaitre .
donc voila perso je pense que les revervoir et de 55 voir 56 litres

Bonjour

+1
Paul & Mike aussi.. :lol:

cdlt

steven40

Slt

oui cest ce que je pense aussi !autour des 55 l :lol:

raymond74

je lis que certains , declenchent le pistolet trois fois voir quatre fois aprés le 1er arret automatique

la notice du duster , comme celle de beaucoup de véhicule préconise maxi deux declenchement apres le premier

À la suite du premier arrêt automatique
en fin de remplissage, il est possible de
faire au maximum deux autres déclenchements
afin de préserver un volumed’expansion

préserver ce volume d'expansion me parrait assez logique , mais bon chacun fait comme il veut .

TortueG · **Inscription:** 03 Mai 2010 22:45 **Messages:** 503

Oui le risque est plus d'avoir du carburant sur les chaussures qu'autre chose.
Si le volume d'expansion disparait, celà veut dire que le carburant est arrivé au niveau du clapet de ventilation. A ce moment le carburant rajouté va remplir la tubulure, simplement.
Et quand la tubulure se videra le volume d'expansion se reformera.

raymond74

TortueG a écrit:

Oui le risque est plus d'avoir du carburant sur les chaussures qu'autre chose.
Si le volume d'expansion disparait, celà veut dire que le carburant est arrivé au niveau du clapet de ventilation. A ce moment le carburant rajouté va remplir la tubulure, simplement.
Et quand la tubulure se videra le volume d'expansion se reformera.

donc ça ne sert a rien de suivre les preconisations du construteur ?

Ericdestrées

Bonjour..
Je pense que l'on peut "adapter" les préconisations" constructeur..
En effet, si l'on fait un plein à "ras la goulotte" et qu'on laisse son véhicule juste après en plein soleil, c'est sur qu'il risque d'avoir du débordement (surtout que le carburant est à température plus basse étant stocké sous terre)..
Par contre, si l'on fait ça et que l'on roule de suite pour un long trajet, je pense qu'il n'y a pas de soucis.. C'est ce que je fais quand je fais le plein avant d'aller travailler...et je n'ai jamais eu de problèmes de débordement...
J'ai fait mon plein vendredi matin (réservoir vraiment à sec !!!) et j'ai rajouté 56 litres... :roll:

Pas de traces de diesel sur la voiture...ni au niveau du remplissage...

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