Fussoir a écrit:
Hum pour ma part c'est uniquement sur chemin très boueux ou neige fraiche en montée le lock. Et quand c'est vraiment extrème, je supprime l'ESP. Sinon c'est auto tout le temps, a part sur autoroute (2wd).
Donc en fait Soleil, faut juste voir si tu as l'utilité d'un 4x4 ? Est ce que tu vas souvent sur piste forestière ou chemin caillouteux ?
Effectivement, il faut le signaler car je ne suis pas sur que tout un chacun connaisse la subtilité du fonctionnement de l'esp en mode lock.
On aurait pu imaginer que ce mode soit automatiquement arrêté lorsque l'on passe en mode lock, ce n'est pas le cas. Et donc il est important si l'on veut que le freinage roue par roue soit actif pour simuler un blocage de différentiel avant ou arrière de déconnecter l'esp.
J'aurai tendance à dire si tu mets le mode lock, tu enlèves l'esp !
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