cqfd

« un truc à la con » ? encore un qui lit de façon très superficielle les arguments qu'on peut donner ! Il y a quand même beaucoup de gens qui ont des problèmes avec les injecteurs ; en injection directe, la pompe et les injecteurs doivent supporter une pression de 1300 bars et j'ai expliqué le rôle lubrifiant du soufre mais, comme il n'y a pratiquement plus de soufre dans le gas oil actuel… l'huile 2 temps, contrairement à l'huile de moteur est étudiée pour brûler sans laisser de résidus dans le mélange mais pour lubrifier, auparavant le vilebrequin et les bielles d'un moteur 2 temps … Donc dans l'injection de gas oil, l'huile, mélangée au carburant, a le même pouvoir lubrifiant pour l'injecteur… Les huiles de synthèse deux temps ne me semblent pas une mauvaise solution. Si c'est « un truc à la con », il va falloir me le prouver !
Je suis un peu étonné mais sur les bidons de 2 l, il y a en général un bouchon doseur. Je l'utilise pour ma débroussailleuse et je fais un mélange à 4 %… Point n'est besoin d'aller si loin avec le diesel… Un bouchon plein pour 10 l suffit et ne se manifeste pas par des fumées bleutées à l'échappement ! En tout cas, c'est moins ruineux que tous les additifs possibles et imaginables !

Salut Photoson 01,

Tu es la nouvelle victime du grande Duster93.

Encore un forum ou nous pouvons pas fournir d'information sans être pris pour des c...

@+

J'ai un bidon d'huile 2 temps sans bouchon doseur, donc je répète ma question: quelle quantité par 10 litres de mazout ? Merci.

1 bouchon doseur pour 10 litres de gazole.
je dis un truc à la con, car ce que tu dis n'est pas prouvé que par toi même.
un truc de grand-mère heuuuuu de grand-père

non fabien59, il n'y a aucune victime à avoir ici, mais soit logique envers toi-même et les gens du forum, comment vas-tu faire pour avoir une consommation moyenne, sur un trajet de 950 kms, à l'aller avec une remorque d'1 tonne, sans remorque au retour, au mois d’août sans remorque pour descendre en italie et retour avec une remorque,
si tu calcules ta conso pour descendre en italie, tu refais la même chose au retour
et au mois d'août, tu recalcules ta conso pour descendre en italie, et tu recalcules ton retour ?
ou tu fais un calcul moyen quand tu pars et quand tu remontes, et tu refais la même chose au mois d'août
donc, 950x2 = 1900 kms pour un trajet, là, tu fais ta conso moyenne, et tu refais la même chose au mois d'août.
à mon avis, fait plutôt ta moyenne de consommation quand tu rentres d'italie sans ta remorque et refait ta moyenne quand tu retournes en italie puisque tu n'auras pas de remorque.
et là, tu ne pourras prouver qu'à toi même que ton duster consomme une certaine quantité de carburant aux 100kms
je ne sais pas si j'ai été assez clair pour que tu puisses comprendre ce que j'ai dit

Je ne tiens pas à faire une conso moyenne sur un trajet aller/retour, 2 types de condition différente.

Pour le moment, je n’ai aucune idée de la conso avec la remorque. Certain indique 9 à 10l avec une remorque de 500kg et d’autre plus de 14l, mais comment roule-t’il, route, autoroute, à 90km/h ou à 130 km/h? La impossible de trouver des infos.

Après que je consomme 5, 10, 15 ou même 20L/100, peu importe. La route que je fais, je la connais très bien. Mon problème est plus sur le manque de quantité de gasoil disponible dans le réservoir, 50L et quand même un peu limite, car on ne trouve pas forcement une pompe à chaque coin de rue.

Si j’ai une estimation sur le trajet aller de la conso, je pourrais déterminer plus facilement ou faire le plein de la voiture pour les prochaines fois, idem pour le trajet sans remorque.

En fait, je voudrais savoir la conso moyenne de mon trajet aller avec la remorque et la conso moyenne de mon trajet retour sans la remorque.