[RESOLU] Question sur explicatif schéma électrique

bob7180

Bonjour à tous,

qui peut me dire à quoi corespond ce qui est entourer d'un cercle rouge c'est à dire :

NO ?
36 ?
R2 ?
EMG-A ?
MG ?
13A ?

wilfranck

NO = couleur de broche
36 = emplacement sur la broche
R2 = numéro de la broche
EMG-A = connexion soudée, repiquage de masse (repiquage et fonction différents selon lettrage)
MG = masse électrique ARG
13A = liaison commande éclairage intérieur / feuillure (chiffre selon liaison)

bob7180

Merci Wilfranck.

Ce que je ne comprend pas c'est qu'en sortie UCH N° 40 j'ai du 12V donc quand le contacteur de porte se ferme j'ai normalement un cour circuit franc

jc06

bob7180 a écrit:

Merci Wilfranck.

Ce que je ne comprend pas c'est qu'en sortie UCH N° 40 j'ai du 12V donc quand le contacteur de porte se ferme j'ai normalement un cour circuit franc

Le niveau sur l'UCH peut être à 12V mais c'est une entrée et la mise à la masse au moyen des inters donne l'information pour l"UCH.

Au repos 12V soit niveau logique 1
En action 0V soit niveau logique 0

Donc pas de risque de court-circuit.

serontb · **Inscription:** 05 Mar 2011 11:06 **Messages:** 527

wilfranck a écrit:

...
EMG-A = connexion soudée,
...

Ce serait pas sertie??

Il n'y a pas de connexions de câbles soudées sur une voiture, ça tient pas dans la durée.
Une soudure de ce type est électriquement très bonne, mais mécaniquement fragile, elle casse avec les vibrations.

Bernard

wilfranck

non non, je confirme

, c'est des manchons de gaine thermo semi-rigide avec de la soudure à l'intérieur et quand on chauffe, les fils se soudent ensemble (c'est une sorte d'étaim qui fond à faible température) d'ailleurs, sur certaines, on arrive à voir au travers (souvent couleur un peu rose)
- sur l'uch, le plot EH1 B40 est bien une entrée contact feuillure de porte AV (donc masse)

serontb · **Inscription:** 05 Mar 2011 11:06 **Messages:** 527

Ok, la technique a évolué alors!
Il doit s'agir d'un "amalgame" d'étain qui reste quelque peu souple car une soudure électronique classique à l'étain ça résiste pas dans une voiture.
J'aurai appris quelque chose, merci.

Bernard

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