2 ou 4 roues motrices ?

Dudu-2 · **Inscription:** 17 Mar 2014 13:09 **Messages:** 44

Sur route sèche: ça en ne sent pas la différence entre le 2x4 & le 4x4 ?
Sauf, que je crois que le 4x4 à un boite plus courte ?
(Et plus petit coffre !

)

Powerpuff Mookie · **Posté:** 17 Mar 2014 21:40

Pour avoir essayé la version 4x4 sur route sèche à une allure plutôt musclée, j'avoue avoir été conquis par le comportement routier du Duster. La suspension arrière multibras n'y est certainement pas étrangère.

olivierloridan · **Posté:** 17 Mar 2014 22:02

Dudu-2 a écrit:

Sur route sèche: ça en ne sent pas la différence entre le 2x4 & le 4x4 ?
Sauf, que je crois que le 4x4 à un boite plus courte ?
(Et plus petit coffre !

)

Sur route sèche, je n'ai jamais remarqué que le 4X4 avait un coffre plus petit !

Franchement, à part la différence d'étagement de la boîte, je n'ai pas senti de différence...sur route !

fab75 · **Posté:** 17 Mar 2014 22:20

Dudu-2 a écrit:

Sur route sèche: ça en ne sent pas la différence entre le 2x4 & le 4x4 ?
Sauf, que je crois que le 4x4 à un boite plus courte ?
(Et plus petit coffre !

)

le mode 4x4 se désactive à partir d'une certaine vitesse entre 60 et 80km/h c'est pas gênant sauf si tu fais le Dakar. sinon sur route sèche tu mets le mode 2wd en cas de pluie neige ou boue: mode auto!

et le mode 4x4? :arrow:

ben uniquement pour du franchissement ou des passages difficiles à faible vitesse.

la boîte n'est pas courte elle est ULTRA courte, 99% des démarrages se font sur le 2ème rapport

olivierloridan · **Posté:** 17 Mar 2014 22:24

Dudu-2 a écrit:

Sur route sèche: ça en ne sent pas la différence entre le 2x4 & le 4x4 ?
Sauf, que je crois que le 4x4 à un boite plus courte ?
(Et plus petit coffre !

)

d'accord avec Fab, mais avec le 4x4, tu peux rester en mode "auto" tout le temps, sauf quand le "lock" s'avère utile, toujours à basse vitesse car pour passages délicats.

fab75 · **Posté:** 17 Mar 2014 22:39

olivierloridan a écrit:

Dudu-2 a écrit:

Sur route sèche: ça en ne sent pas la différence entre le 2x4 & le 4x4 ?
Sauf, que je crois que le 4x4 à un boite plus courte ?
(Et plus petit coffre !

)

d'accord avec Fab, mais avec le 4x4, tu peux rester en mode "auto" tout le temps, sauf quand le "lock" s'avère utile, toujours à basse vitesse car pour passages délicats.

j'ai d'ailleurs appris ça sur le forum, c'est probablement évident pour les puristes mais pour les novices qui abordent le monde 4x4 avec le Duster, je trouve honteux le manque de précision à ce sujet lors de la remise des clés. Il en va tout de même de la durée de vie de la transmission... :evil:

olivierloridan · **Posté:** 17 Mar 2014 22:47

fab75 a écrit:

olivierloridan a écrit:

Dudu-2 a écrit:

Sur route sèche: ça en ne sent pas la différence entre le 2x4 & le 4x4 ?
Sauf, que je crois que le 4x4 à un boite plus courte ?
(Et plus petit coffre !

)

d'accord avec Fab, mais avec le 4x4, tu peux rester en mode "auto" tout le temps, sauf quand le "lock" s'avère utile, toujours à basse vitesse car pour passages délicats.

j'ai d'ailleurs appris ça sur le forum, c'est probablement évident pour les puristes mais pour les novices qui abordent le monde 4x4 avec le Duster, je trouve honteux le manque de précision à ce sujet lors de la remise des clés. Il en va tout de même de la durée de vie de la transmission... :evil:

Dacia a pourtant créé des "séminaires" d'info, mais apparemment pour les mécanos, pas pour les commerciaux, qui, eux, n'y connaissent...pas grand chose, pour rester gentil

2 ou 4 roues motrices ?

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