dommage que la video de tortue G ne soit pas prise avec une caméra gyrostabilisée, car en la regardant on aurait vite le mal de mer
merci quand même, une video est toujours parlante

+1 avec famillechautan, on a eu le même raisonnement. A 1200m d'altitude dans le Massif Central, même si la nationale est bien dégagée dans l'immense majorité des cas, ce n'est pas le cas du plateau ardéchois (Le Béage, Mezilhac...) qu'on traverse pour aller chez mes parents d'où le choix de la transmission 4x4.

Que se soit sur la neige, ou tout simplement sur des chemins ou pistes avec gravillons et tôle ondulée dans les virages (ce qui est courant quand elles sont souvent empruntées), la transmission 4 x 4 change tout au niveau de la tenue de route. Vu qu'il n'y a pas beaucoup de pistes ni de neige par chez moi, j'ai pris un 4 x 2, mais si j'habitait en altitude, même légère (Morvan, Vosges, Massif Central, je n'aurais pas hésité un instant.

Tout comme arcticduster je préconise la version 4x2 et pour les mêmes raisons si j'étai en montagne le 4WD serait OBLIGATOIRE.

Sinon pour ceux qui sont à la campagne avec des chemins carrossable avec des dénivelés quasiment nul, voir plat, la transmission semi-intégrale est suffisante. Personellement pour les jours de neige ainsi que pour le TT je sors le Kymco.

Je me demande tout de même (même si je n'irai pas éssayer ) si le 4X2 passe les passages à guets ? Avec une profondeur d'eau d'environt 50cm mais surtout pour arriver à remonter sur la berge avec un dénivelé d'environt un métre...

hello ...

je pense que si Dacia a sorti un 4X2 et un 4X4 c'est bien pour répondre deux clientèles différentes ...

je ne vois pas pourquoi certains disent que certaines versions ne servent a rien, tout dépend de l'usage que l'on va en faire ...

pour ma part, un 4X2 pour faire de la route, de la ville, aller sur des chantiers comme je suis dans le batiment, et avoir du chargement ... mais en aucun cas faire du franchissement ...

après cette voiture va avoir d'autres utilités en 4X4, a chacun de choisir sa version ...

4x2 ou 4x4 , peu importe

perso je roule en 4x2 tout le temps.

mais l'autre we , en allant a la plage, plus de place pour se garer sauf dans une zone sabloneuse .

j'ai tenté mais en 4x2 ça a commencé a patiner ( oups !) . j'ai enclenché la transmission 4x4 et la , miracle : tranquillement je me suis garé ..

c'est clair qu'en simple 4x2, malgré l'accroche des pneus d'origine, j'y restais .

merki le petit ++ !

donc ceux qui habitent dans des zones montagneuses, cette aide de la transmission intégrale , utilisable ou pas, c'est vraiment bien .

Bonjour à tous,

Comme je l'ai dit dans mon post de présentation j'hésite entre le 4x2 et le 4x4. Et plus je lis ce fil, plus j'hésite...

Je n'ai pas vraiment l'utilité d'un 4X4 (bien que je sois pêcheur). alors je me dis que ça ne sert à rien de mettre plus cher qu'un 4x2 mais en même temps je me dis que tant qu'à acheter ce genre de véhicule autant prendre un vrai 4x4. un vrai dilemme quoi
Bien sur il y a une différence de 2.000 euros entre les deux ce qui n'est pas rien.

Par contre toujours pour une question de gros sous :

Qui peut me dire (en gros) la différence de budget annuel entre les deux?

Pour la conso je pense que le 4x4 doit consommer environ 1L de plus aux 100/km. mais pour le reste?

Entretien? pneus? (ils doivent s'user plus vite sur le 4x4 car j'ai vu qu'ils fallait les permuter régulièrement) et surtout il doit y avoir un entretien supplémentaire pour le pont ou transmission arrière (je m'exprime peut être mal mais je ne suis pas spécialiste du 4x4)? Assurance plus chère en 4x4? d'autres postes supplémentaires à prévoir sur le 4x4 par rapport au 4x2?

merci d'avance pour vos réponses.