il est effectivement normal de n'avoir aucun voyant allumées lorsqu'on est en quatre roues motrices automatique…car c'est sa position normale ! On te signale situer en deux roues motrices seulement et si tu es en répartition 50 % /50 % forcée. Moi aussi, quelques mois après avoir acheté mon premier Duster, j'ai cru qu'il y avait une panne…

Si, le mode 4WD s'affiche en ptit sous l'obd.
rien si mode auto
2wd si en 2 roues.

Je confirme.

FONCTION 4x4, Auto, 2X4
Bonjour,
Je crois que je suis au bon endroit, je vois des conversations de gns avisés, je n'en demande pas moins....
Dans 8 jours je vais rentré ds votre famille : duster 4x4 2013 1.5 DCI 110 Lauréate

La vendeuse n'a pas trop su m'expliquer le bouton qui gère les roues motrices (en gros "restez en auto", les différents tuto que j'ai lu ne sont pas très clair....

Vos avis, vos expériences ?

En route classique : ne vaut il pas mieux mettre en 2x4, moins de consommation? moins d'usure ?

Chemins compliqués, " tout terrain" : a quelle moment enclenche t'on le "4W" , y a til des choses à ne pas faire , est ce que je peux devant un "obstacle", le déclancher. Je l'ai maneuvre sur le parking, il ne reste pas en position , c'est un bouton "ressort"....
( pas la peine de parler de l'ESP, j'ai compris les messages clairs ci-dessus.
Ce qui m'interroge c'est la fonction de ce bouton
Il paraitrait que les 4 roues motrices mettent du temps à se déclencher en terrain compliqué en mode auto et que cela fasse perdre de l'efficacité.

Merci par avance pour vos réponses claires, si ma question est compréhensible bien sûr, ce dont je suis moins sûr !

michelr1 , perso je roule presque toujours en 4x4 auto pour ne pas dire toujours car il m'est peut être arrivé deux ou trois fois de le désactiver.

et quand le terrain devient difficile, boue , neige , pente très caillouteuse on se rend vite compte du moment ou il faut passer en mode Lock.
et pour passer en modo Lock je me met a l'arrêt.

Inutile de se mettre à l'arrêt pour passer en lock !
En général, pour ne pas dire tout le temps, le lock se passe en 1° voire en 2°, donc à faible voire très faible allure.

Merci pour ce témoignage