2 ou 4 roues motrices ?

LeToots · **Posté:** 27 Oct 2010 12:57

Pour moi, et au vu de la région dans laquelle je vis, ça sera 4 thermogomme hiver quand les M+S seront ruinés + un pack de roues été (en 18" si possible :oops:

) avec des pneus routiers pour la belle saison...

blackduster · **Posté:** 31 Oct 2010 11:42

je ne sais pas si cela a déja était posté, donc voila une réponse 4x4 ou pas ?

http://www.automobile-magazine.fr/essai ... _bon_parti

superman · **Posté:** 01 Nov 2010 11:45

tout est résumé .

bon, concernant le coffre, a la lecture de ce comparatif on a l'impression que la différence est énorme .

alors que pour avoir vu les deux .. honnetement elle est tres faible .

moi je préfère même le plancher plat de la version 4x4
(comme sur ma mégane estate)
chacun ses gouts

par contre j'ai vu d'autres essais ou ils ventaient le coté plus dynamique de la version 4x4 comparé au 4x2 du fait de ses suspensions arrieres différentes et de la répartition du poids différents également .

quel que soit le choix, en 4x2 comm 4x4 , ce sont de bons véhicules. juste le 4x4 qui pourra se permettre de passer dans des endroits plus difficile que la version 4x2 . pour un usage de tous les jours : bonnet blanc et blanc bonnet. (le look des feux avant teintés .. de la version 4x4 , est sympa)

gillesd · **Posté:** 01 Nov 2010 14:09

bonjour ,
pour moi c'est un 4x2(position haute grand coffre et....rentre dans mon budget) chez nous dans les landes interdiction de rouler sur le bord de mer et dans la forêt sans autorisation de l'O.N.F, donc pas besoin d'un 4x4 (ce qui est très rare de l'avoir,l'autorisation).en fait pour moi un 4x4 est pratique pour:
ceux qui vivent en montagne,
qui doivent tirer des grandes remorques.

Debecat · **Posté:** 01 Nov 2010 17:46

Bonsoir,

Ou alors 4x4 pour se faire plaisir. Je roule en ville avec mon Duster. J'ai enlevé l'autocollant 4x4 à l'arrière, j'aime la discrétion. Quand il pleut et que cela glisse je suis en mode auto, sinon en 2WD.

Franchement elle tient super bien la route et le mode auto est sécurisant. On sent bien quand l'avant patine que l'arrière prends le relais c'est marrant.

Après c'est vrai qu'il y a une différence de cout à l'achat.

celten · **Posté:** 01 Nov 2010 18:48

Bonjour,

Je suis parti dernièrement, en Haute-Savoie et j'ai eu l'occasion de rouler dans la neige et sur de la glace avec mon DUSTER 4x4 110 DCI, pendant 2 jours plus qu'hivernaux.

Les M+S (CONTINENTAL) ne sont certes pas au niveau de pneus neige classique, quoiqu'en fonction de la marque, c'est à modérer. Par contre, en étant prudent (sans à-coups), ils ont été royaux.

J'ai grimper un raidillon à au moins 12 %, enneigé et givré avec virage à angle droit très marqué.
C'est passé 'tout debout", sans blocage de différentiel.
Pour ce même virage, mêmes conditions, mais en en descente, j'ai enclenché la 1ère, en laissant l'auto descendre d'elle même.
Aucun travers, c'est super.

Bien amicalement

BCNOF · **Inscription:** 03 Nov 2010 15:53 **Messages:** 13

Bonjour,

J'envisage de partir en Islande l'été prochain, alors je me pose une question existentielle, 4x2 ou 4x4 pour mon futur Duster ?... Sachant que sur cette île, à part le passage de gués, c'est plutôt une large majorité de chemins accidentés que d'offroad trial...
L'usage du Duster au retour sera classique, pas de offroad mais des routes de Normandie parfois enneigées et boueuses, hivernales pour résumer...
Il me semble qu'un 4x2 avec ses pneus M+S conviendrait, mais je peux faire une erreur.
Merci de me faire part de votre analyse !

BC

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