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 Sujet du message: Re: KIT REHAUSSE
MessagePosté: 14 Fév 2018 10:16 

Inscription: 18 Juin 2014 09:42
Messages: 291
Localisation: 01700
Bonjour
je vais me répéter une nouvelle fois : il y a des commerçants prête à vendre n'importe quoi ! Il n'est pas question d'utiliser des amortisseurs Bilstein B4 avec des ressorts renforcés ; ce n'est pas prévu pour ça et, d'autre part, Bilstein annule la garantie en cas de problème.
Les B6 avec les ressorts H&R me semblent une bonne solution mais je préfère, quant à moi, les ressorts progressifs EIBACH ( au même prix que les H&R, à peu de choses près) qui apportent le confort qui manque pour les petites irrégularités ainsi que dans les virages (la progressivité de dureté permet d'avoir à peu près l'équivalent du ressort d'origine dans les quatre à cinq premiers centimètres de compression mais avec l'efficacité du Bilstein B6. Il faut bien comprendre que le B4 est un amortisseur classique qui fonctionne en compression et en détente (c'est une forme qualitative-Bilstein oblige !-de l'amortisseur standard). Le Bilstein B6, lui, est un amortisseur de la série sportive c'est-à-dire qu'il ne fonctionne de façon plus dure mais pratiquement seulement en compression afin de maintenir l'assiette du véhicule lors des grosses irrégularités, par exemple. Certains se sont inquiétés (et moi aussi, au début) du bruit de la détente qui plaque brutalement la roue au sol afin que ,au bout de deux ou trois bosses, la garde au sol diminue en attendant que l'amortisseur, fonctionnant en extension, redonne la forme initiale au ressort. Il est fortement déconseillé de prendre des modèles encore plus durs c'est-à-dire des B8 ou B12 (d'ailleurs je ne sais pas s'ils sont prévus, au catalogue, avec des kits de surélévation) ; en effet le Duster est un monocoque -caisse auto porteuse et ne supporterait pas les torsions infligées à la caisse par des amortisseurs trop durs… Prière de renforcer la caisse, c'est ce qui arrive, par exemple, au rallye des gazelles ! Ceci dit, je ne sais pas ce que deviennent les Duster du rallye des gazelles et si ils peuvent tenir 200 000 km sans avoir des ruptures de caisse ou des soudures qui qui lâchent… Je sais que les ressorts et amortisseurs bleus sont d'origine australienne… Cependant, même si cette marque est spécialisée dans l'équipement tout-terrain, je doute qu'ils atteignent la réputation de Bilstein qui fournit les constructeurs automobiles sportifs les plus prestigieux tant sur les modèles sportifs que sur des tout-terrains réputés (Rover, Mercedes)… Il y a sûrement une raison. De plus, il y a la possibilité, m'a-t-on dit, de faire changer la cartouche du B6 sans avoir à le racheter en entier. Je précise quand même que je n'ai aucun intérêt chez ce constructeur allemand mais que j'ai été très agréablement surpris à l'usage alors que je redoutais une perte de confort lors du changement. Pour mon expérience, c'est environ 40 000 km sur deux Duster, un 4X4 DcI 110 est depuis le mois de juin, un 115 SCE 4X4 GPL Borel. Les conclusions sont les mêmes et la petite différence de poids n'a rien changé ni au confort ni à la tenue de route. D'ailleurs les références chez Bilstein sont les mêmes…
Bien cordialement


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 Sujet du message: Re: KIT REHAUSSE
MessagePosté: 18 Fév 2018 22:50 

Inscription: 19 Jan 2016 14:40
Messages: 3
Merci pour ton retour ! ;)


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