présentation et modifications du duster de wilfranck

wilfranck

salut,
en fait c'est un détail qui me gêne vraiment > la goute qui descend lorsque tu as lavé ton pare brise :lol:

en faisant la modif, plus de triangle et la goute est rattrapée par le balai passager donc pas de vilaine goute qui vient te pourrir le PB :lol:

les balais plus grands c'est surtout pour essuyer une plus grande surface vitrée mais avec deux 550 et la modif ça fonctionne très bien
j'ai quand même recommandé un kit AR609s chez osca....

idefix17

J'suis niais , mais comment tu fais wilfranck , pour commander un kit AR609S chez oscar

J'ai essayé , mais ça me demande la marque et le type du véhicule :mrgreen:

Alors je tombe sur des 550mm :evil:

wilfranck

sur la droite tu peux rechercher par référence (dans les carrés verts)

idefix17

Quand je disais que l'informatique et moi ..................... :mrgreen:

Merci wilfranck

wilfranck · **Posté:** 04 Mar 2014 20:11

salut à tous
petite modif aujourd'hui
j'ai reçu mes balais AR609s Bosch en 600 + 600 commandés chez oscar.. (les mêmes que j'avais monté au début)
http://www.oscaro.com/balai-d-essuie-gl ... 2334-298-p

vu que ces balais ont les gicleurs intégrés, je les ai raccordés à la place de ceux d'origine avec du tuyau noir
il faut bien faire le tour des axes des bras d'EG et rentrer par des trous de la grille pour aller se raccorder au T d'origine qu'on aura au préalable détaché du capot et mis dans la baie de pare brise
les photos sont pas super mais je les ai faites juste pour montrer le passage des tuyaux sur les bras

A+

nanard79260 · **Posté:** 04 Mar 2014 20:27

Sur mon c c j'ai les gicleurs dans les balais, mais je n'y trouves pas d'avantages :roll:

wilfranck · **Posté:** 04 Mar 2014 20:51

nanard79260 a écrit:

Sur mon c c j'ai les gicleurs dans les balais, mais je n'y trouves pas d'avantages :roll:

moi, oui, énormément

-vitre mouillée sur toute sa surface (et pas juste sur les 4 endroits où giclent les deux gicleurs d'origine)
-jet régulier quelle que soit la vitesse (plus tu roules vite, plus ceux d'origine giclent bas car le jet est plaqué par le vent)
-les jets étant juste devant les balais, ceux ci ne balayent pas à sec
-efficacité bien meilleure lorsqu'on suit des voitures sur des routes salées (pas besoin de beaucoup de liquide pour mouiller toute la vitre car le balai pousse le liquide qui gicle devant sur toute la largeur du balai)
j'avais déjà le même genre sur la voiture de course mais avec des gicleurs de carbu :lol:

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