Plus que les 20 cv d'écart tu as surtout une boite 5 sur le 90cv et une boite 6 sur le 110cv. C'est pour moi le point le plus important, depuis que j'ai gouté aux boites 6 ....
Je parles du 4x2 uniquement( les 4X4 sont tous en boite 6, mais une boite aux rapports plus courts, ce n'est pas comparable).
Comme maintenant le 90cv a aussi un FAP, il perd aussi cet avantage ( je veux dire l’avantage de ne pas l'avoir).
Autre différence : turbo à géométrie variable sur le 110cv, c'est lui qui est à l'origine en grande partie de la différence de puissance. C'est au détriment d'un peu plus de complexité; côté fiabilité il n'y pas trop d'alerte, je sais pas trop.
Pour moi l'avantage de la boite 6 l'emporte largement, et justifie les 500€, mais on peut certainement inverser l'argument.
Bernard
