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Nouveau membre du 06
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Auteur:  Koni06 [ 29 Nov 2023 18:22 ]
Sujet du message:  Nouveau membre du 06

Bonjour à tous

Je suis du 06 et j'ai récupéré le Duster de ma belle soeur.

Acheté neuf en Février 2011, c'est un 1.5DCI 4x4 Prestige, un des tout premier.

Bon le bestiau a maintenant 153000km et quelques soucis :lol:
Depuis pas mal de temps voyant d'huile qui met du temps à s'éteindre suite à un arrêt prolongé...je vais faire la distri et la pompe a huile car je soupçonne le clapet

Des le début et a de nombreuses fois problème d'injecteurs, toujours résolus en simplement effaçant le défaut à l'OBD... j'ai du lui faire 6 fois quand elle avait à chaque fois un devis de 4 injecteurs a 1500€ chez Dacia :mrgreen:

A 130000KM j'ai fait l'embrayage HS avec conversion volant moteur mono-masse, et synchro/pignon de 3ieme suite a un petit 6-3 a la place de 6-5 j'imagine :?

Et il me restera aussi l'assisse cuir du siege conducteur déchirée à remplacer par une de passager qui va à la place.

Au plaisir :)

Auteur:  rogeroge [ 29 Nov 2023 18:46 ]
Sujet du message:  Re: Nouveau membre du 06

Bonsoir et bienvenue ! 8-)

Auteur:  bo105 [ 29 Nov 2023 18:56 ]
Sujet du message:  Re: Nouveau membre du 06

Salut à toi et bien venu aussi.

Auteur:  idefix17 [ 30 Nov 2023 00:24 ]
Sujet du message:  Re: Nouveau membre du 06

Bienvenue chez les dusteriens ;)

Auteur:  johnpier [ 30 Nov 2023 08:48 ]
Sujet du message:  Re: Nouveau membre du 06

Bienvenue à toi !! ;) ;)

Auteur:  offre46 [ 30 Nov 2023 09:26 ]
Sujet du message:  Re: Nouveau membre du 06

bienvenue parmi nous

Auteur:  Chamalo [ 30 Nov 2023 09:28 ]
Sujet du message:  Re: Nouveau membre du 06

Koni06 a écrit:
Bonjour à tous

Je suis du 06 et j'ai récupéré le Duster de ma belle soeur.

Acheté neuf en Février 2011, c'est un 1.5DCI 4x4 Prestige, un des tout premier.

Bon le bestiau a maintenant 153000km et quelques soucis :lol:
Depuis pas mal de temps voyant d'huile qui met du temps à s'éteindre suite à un arrêt prolongé...je vais faire la distri et la pompe a huile car je soupçonne le clapet

Des le début et a de nombreuses fois problème d'injecteurs, toujours résolus en simplement effaçant le défaut à l'OBD... j'ai du lui faire 6 fois quand elle avait à chaque fois un devis de 4 injecteurs a 1500€ chez Dacia :mrgreen:

A 130000KM j'ai fait l'embrayage HS avec conversion volant moteur mono-masse, et synchro/pignon de 3ieme suite a un petit 6-3 a la place de 6-5 j'imagine :?

Et il me restera aussi l'assisse cuir du siege conducteur déchirée à remplacer par une de passager qui va à la place.

Au plaisir :)


Bienvenue, il est tout neuf, 3 remarques sur tes PB: ;)

- Je ne pense pense pas que le fait de faire la distri et changer la pompe à eau influera sur le temps d'extinction du voyant pression huile faible.
D'autre part au démarrage ce n'est pas parce que le voyant huile n'est pas éteint que la lubrification minimum n'est pas effectuée. Il ne faut pas au démarrage donner un grand coup d'accélérateur afin de ne pas mettre le turbo en fonctionnement tant que le voyant n'est pas éteint. Le filtre à huile a t-il été changé récemment, un possible début de colmatage peut -être envisagé car c'est la pression en aval du filtre qui détermine l'extinction du voyant. A ce sujet une vidange tous les 10 000 au lieu de 20 000 n'est pas un lux en cas de petit parcours avec une vitesse moyenne faible.

- Les vidanges des boites et ponts ne sont pas prévues par Dacia, mais une vidange à 100 000 n'est que bénéfique, d'autant qu'en usine il n'est pas mis la quantité d'huile prévue, constat que j'ai fait (je ne suis pas le seul à l'avoir fait) lors des vidanges des boites et ponts sur le mien (même) modèle que le tien). cela peut-être la cause des PB de synchro.

Essaies ce produit là à la dose minimum à chaque plein:
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