récidiviste DUSTER

vicksman · **Inscription:** 19 Nov 2012 16:49 **Messages:** 16

pasveinard a écrit:

Salut

un Delsey de plus un !!! bienvenue sur Dusterteam .

A la 104 ,je la connais bien ,trop bien même , Melun < > Wissous tous les jours !!!

Je me suis fait un aqua planning ,il y a 3 ans avec mon ancienne fiat Bravo dans la montée de Corbeil direction Paris. , pas de bobo pour la voiture , c'est passé pas loin , mais à 5h30 du matin, il n' y a pas trop de monde.

grrr, au même endroit !!!

nanard79260 · **Posté:** 19 Nov 2012 23:13

vicksman a écrit:

bonsoir,

nous nous considérons un peu comme des miraculés !

sur une 3 voies de la N104, sur la file de gauche (à ne plus refaire)
à un petit 100-110, nous avons traversé de gauche à droite (suite à mise en aquaplaning), paf le muret en béton,
puis retour sur la file de gauche pour un arrêt dans le sens de la marche (1 ou 2 têtes à queue)
nous n'avons percuté aucune autre voiture !!!

nous étions 4 (adultes et enfants) nous n'avons eu que des contusions !

quasiment miraculeux,

la même chose avec une voiture plus petite et nous aurions eu bien mal à l'avant !

le dépanneur nous a expliqué que ce genre de voiture (avec ces pneus) n'était pas prévu pour avoir une tenue de route de routière.
je ne sais pas si l'esp aurait changé quelquechose ?

Tenue de route de routière ou pas, l'aquaplanning est dangereux pour tous les véhicules, même les plus lourds, regarde =>

http://www.youtube.com/watch?v=iHmGOTJuFc0

Et il y en a d'autres =>

http://www.youtube.com/results?search_q ... 9B98tgmkhI

loloteam · **Inscription:** 19 Oct 2012 20:35 **Messages:** 74

nanard a raison rien a faire peu importe le véhicule.

loloteam · **Inscription:** 19 Oct 2012 20:35 **Messages:** 74

Principe de l'aquaplaning si je me trompe pas:

Eau sous les roue de volume supérieur a ce que les dessins des roues sont capables d'expulser. le pneu glisse sur une pellicule d'eau. a vérifier.

nanard79260 · **Posté:** 20 Nov 2012 00:00

loloteam a écrit:

Principe de l'aquaplaning si je me trompe pas:

Eau sous les roue de volume supérieur a ce que les dessins des roues sont capables d'expulser. le pneu glisse sur une pellicule d'eau. a vérifier.

C'est bien ça, à lire les défintions au choix =>

http://www.google.fr/#hl=fr&safe=off&sc ... 52&bih=611

vicksman · **Inscription:** 19 Nov 2012 16:49 **Messages:** 16

mais la cause est due, soit à une vitesse excessive (à prioris mon cas, même si je ne roulait pas excessivement vite) soit à des pneus trop usés, donc n'évacuant pas assez.

ce qui peut être corrigé avec des pneus vraiment étudiés pour, style certains michelin je crois...

soleil66 · **Posté:** 20 Nov 2012 13:06

Quoi qu'il en soit et que l'on puisse trouver comme explications ou excuse, la vrai raison d'une perte d'adhérence par aquaplaning,
c'est La VITESSE EXCESSIVE :evil:

Lorsque je constate la vitesse de bon nombre d'automobilistes sous la pluie, le verglas ou la neige, je me dis qu'ils sont complètement cinglés et inconscients. Il n'y a qu'à voir dans certains "Grand Prix" de formule 1, comment, des pilotes considérés comme les meilleurs au monde, perdent le contrôle de leur monoplace :!:

Et une certitude, au dessus de 80 km/h avec une voiture, on peut très facilement partir en aquaplaning. Et là il n'y a rien d'autre à faire que d'attendre. Si l'on a de la chance on récupère l'adhérence, si non, on se viande. :lol:

Sur autoroute, en cas de pluie la vitesse de 130 doit être ramenée à 110 :oops:

Je pense sincèrement que c'est encore trop, car avec une bonne pellicule d'eau, à 110 ça part très facilement.

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